Проблемы с подвеской автомобиля бывает сложно диагностировать. Обычно очень легко почувствовать, что с автомобилем что-то не так, но определение источника проблемы само по себе является проблемой.
Неисправные амортизаторы, упоры, пружины, клеммы или неисправные шарниры могут повредить ваш автомобиль и сделать его небезопасным для вождения. Необходимо понимать, что часть подвески, которая не работает должным образом, может вызвать эффект домино с последствиями для других компонентов транспортного средства. Отсрочка замены неисправного компонента приводит к гораздо более высоким затратам на обслуживание автомобиля.
Подробнее о наиболее распространенных симптомах в подвеске автомобиля
Распространенные проблемы
Если слышно гудение-шум, то это обычно связано с неисправностью подвески (трансмиссии), когда ступичный подшипник теряет смазку или повреждает свои шарики, но в большинстве случаев этот шум исходит от шин с неравномерным износом. Автомобили, изначально оснащенные шинами для смешанного использования, при пробеге 10 тысяч километров в подавляющем большинстве начинают доставлять дискомфорт по уровню шума.
Такой тип шин, состоящий из более широких блоков, требует частого вращения, в идеале каждые 5 тысяч км, однако это правило не включено в руководство по эксплуатации. Проблема может усугубиться, если водитель откладывает эту процедуру по пробегу, превышающие предложенные 10 тыс. км, рискуя нарушить возможное регулирование шины, которое устранит шум и исправит неравномерный износ.
Удар во время езды
Когда вы используете свой автомобиль и чувствуете, что с каждой маленькой неровностью трассы автомобиль страдает от удара, это обычно означает, что работа амортизаторов может быть нарушена или подушки могут быть повреждены. Отсутствие плавности хода при прохождении препятствий такого типа может указывать на проблемы с подвеской автомобиля, и это определенно не следует рассматривать как естественную черту автомобиля.
Автомобиль плохо реагирует на поворот или «тянет» в сторону
При выходе из строя системы подвески вы часто будете ощущать дрифт или тягу автомобиля при повороте руля или даже при движении по прямой. Это в основном означает аномалию в подвеске или регулировке рулевого управления, не позволяющую автомобилю оставаться устойчивым, что увеличивает риск аварии. Если вы чувствуете это ощущение, пора доставить машину в надежную компанию, запросить диагностику и как можно скорее отремонтировать.
«Пикирование вперед» при остановке
Когда амортизаторы изношены, вы вероятно заметите, как корпус автомобиля толкает вперед и вниз при более резком торможении. Это действительно может повлиять на вашу способность быстро останавливать автомобиль (неисправная подвеска может увеличить время простоя до 20%). Производители амортизаторов рекомендуют заменять этот компонент после 40 тысяч километров пробега, или в случае утечки до этого пробега. Когда водитель чувствует необходимость оценить действие амортизаторов, то возможно электронное тестирование этого компонента, что позволит принять оптимальное решение о его замене.
Протектор шины с неравномерным износом
Проверьте шины вашего автомобиля. Если заметили, что протектор, то есть его поверхность изношена неравномерно или с «лысыми» частями, это обычно признак того, что подвеска или регулировка не соответствуют друг другу, что приводит к концентрации веса автомобиля на определенных точках шины. Эта аномалия также вызывает шум, упомянутый в тексте выше.
Амортизаторы в масле
Загляните под автомобиль и проверьте амортизаторы, посмотрите, не выглядят ли они маслянистыми, если да, то есть большая вероятность, что они испытывают некоторую утечку жидкости и следовательно не будут работать должным образом.
Шум похожий на звук
Сухой звук из передней части автомобиля может указывать на слабину шарниров рулевого управления. Когда это происходит, водитель должен немедленно запросить диагностику подвески, так как следующим шагом (когда действительно шумит шкворень), то будет возможная поломка и ослабление колеса в узле подвески.
Проверка раскачкой
Есть способ проверить в случае, когда машина припаркована, надавите на переднюю часть машины всем своим весом, несколько раз наклоните ее, а затем отпустите. Когда автомобиль продолжает раскачиваться более двух раз после выпуска, это указывает на проблемы с подвеской автомобиля. Такая проверка сейчас не актуальна, и рекомендуется посещение специализированной компании для профессиональной диагностики.
Сюрприз в сервисе при смене шин
По мере того, как детали автомобиля постепенно изнашиваются, водитель привыкает к новой динамике работы и комфорту автомобиля. Когда водителю необходимо заменить шины и доставить автомобиль в авто сервис, где оценят систему подвески, чтобы предотвратить преждевременный износ и могут найти недочеты в работе подвески, при этом водитель может удивится внеплановому расходу денег. В этот момент вместе с механиком, консультантом оцените лучший вариант и составьте график ремонта, чтобы восстановить стабильное уверенное состояние вашего автомобиля.
Как нужно торговаться с дилером за новую машину — Полезные советы
