Причины скрипа рулевого колеса автомобиля при повороте

72

 

Если слышен скрипящий звук при повороте руля вправо или влево, возникающий при каждом повороте руля, то это может быть признаком того, что есть поврежденная деталь. Ниже представлено несколько причин, когда вы слышите скрипящий звук при каждом повороте руля.

Расшатывание подшипника

Подшипники являются очень важным и обязательным компонентом любого механизма, особенно для узлов, требующих вращения, так как подшипник действует как покрытие между движущимися и неподвижными деталями, чтобы не было чрезмерного трения для сохранения и долгосрочной работы деталей.

Если подшипники в рулевом колесе начинают расшатываться или даже повреждаться, то вполне естественно, что рулевое колесо будет издавать грубый звук при повороте, потому что больше нет слоя, блокирующего трение металла. В этом случае нужно обратится в ремонтную мастерскую, чтобы добавить смазку, но если звук все еще со скрипом, то детали действительно требует замены.

Проблема с шарниром равных угловых скоростей

Шарнир равных угловых скоростей  — это компонент для поворота оси вращения рулевого колеса, так что высота рулевого колеса может быть отрегулирована для удобства водителя, так что даже если высота рулевого колеса поднята и опущена,  то вращение руля все еще может правильно передаваться на колеса благодаря шарниру.

Обычно проблема нередко бывает в тряске шарнира, что приводит к чрезмерной вибрации при повороте руля.

Для обнаружения неисправности можно попробовать пошевелить деталь через рулевую ось, которая обычно находится под приборной панелью у пола. Если тряска ощущается достаточно, то шарнир нужно заменить, если же трясет немного, то надо нанести достаточное количество смазки.

Неисправность поперечной рулевой тяги

Посторонний звук при повороте рулевого колеса обычно также может быть вызван поврежденными компонентами поперечной рулевой тяги.

Ещё на AutoLex.Net:
Чем опасна езда по воде и лужам на автомобиле

Одним из них является рулевая тяга, которая служит для защиты шарового шарнира на рулевом рычаге от пыли и грязи и предотвращает утечку смазки из шарового шарнира. Если тяга повреждена, то смазка автоматически будет вытекать, что может вызвать трение в шаровом шарнире при повороте рулевого колеса с последующим его скорейшим износом.

 

Кроме пыльника, это также может быть вызвано самой рулевой тягой. Чтобы проверить это, потрясите рычаг поперечной рулевой тяги, если он очень легкий, то это признак того, что рулевая тяга сломана.

Повреждение гидроусилителя руля

Звук посторонний может быть еще вызван повреждением гидроусилителя руля. Повреждение гидроусилителя руля можно найти одним из способов, просто пощупав, становится ли руль тяжелым при повороте или нет. Тяжелый руль может указывать на повреждение этого гидроусилителя и частой причиной этого может является недостаток масла.

Также может быть из-за поломки насоса ГУР. Для проверки также требуется два человека, один для поворота руля, а другой для проверки насоса, который находится близко к двигателю.

Как выбрать автомобиль для женщины, советы по выбору машины

Как управлять спортивным автомобилем

Что нужно знать перед покупкой подержанного автомобиля

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Введите имя

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.