Автомобили оснащаются дисковыми и барабанными тормозами. Первыми из них появились барабанные тормоза и ставились на все колеса автомобиля. Позднее в эру развития и промышленности машины стали оснащать дисковыми тормозами. Попробуем разобраться, в чем отличие и какая тормозная система лучше и надежнее.
Все чаще автомобили, скутеры и мотоциклы используют тормоза одновременно дисковые с барабанными. Есть бесплатный способ www.nomerogram.ru проверить автомобиль по госномеру. На передние колеса устанавливают дисковые, а на задние барабанные тормоза для надежности торможения.
Барабанные тормоза
В барабанных тормозах используются колодки, которые прижимаются к колесному диску со значительной прижимной силой и могут это делать практически без усилителя руля. У колодок имеется значительное пространство для прижима к ступице колеса, что делает эффективное торможение.
Нужно следить за тормозами, колодки изнашиваются со временем и требуют замены и подтяжки с регулировкой тросика с тягой. Обслуживать такие тормоза не сложно и сделать это можно самому при желании. Устройство их довольно простое, ведь придуманы они были достаточно давно.
Эффективность дисковых тормозов
Дисковые тормоза завоевали популярность в 21-ом веке и связано это с их эффективностью, долговечностью и надежностью. Открытая тормозная система очень удобна, устанавливается специальный тормозной диск к ступице колеса, в разных транспортных средствах имеются различные конструктивные особенности дисковых тормозов и их установки, но принцип действия их ничем не отличается. Колодки при торможении прижимаются уже не к ступице колеса, а к самому диску, что дает эффективное торможение и при сильном нажатии на педаль тормоза, колеса можно заблокировать полностью при необходимости.
Для усиления прижимной силы к диску колодками, в этом помогает усилитель тормозов, где имеется бачок наполненный тормозной жидкостью. Чем больше тормозные колодки, тем лучше прижимная сила колодок к диску, это позволяет не перегреваться жидкости в бачке при торможении, хотя и рассчитана жидкость на нагрев до 250 градусов.
Нужно следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, чтобы она там всегда была. Дисковые тормоза имеют более высокую цену в отличие от барабанных.
Какой можно сделать вывод
Дисковые тормоза лучше работают в жару из-за свойства расширения металла, который становится ближе к колодкам, что дает наибольшую эффективность торможения. Также у дисковых тормозов лучше проходит охлаждение встречным потоком воздуха при движении автомобиля. Барабанные тормоза меньше охлаждаются из-за своей закрытости.
В барабанных тормозах есть плюсы свои тоже. Это дешевизна, простой ремонт и несложная настройка тормозной системы. Производили автомобилей выпускающие машины со смешенным типом тормозной системы спереди и сзади, считают такое сочетание весьма надежным и приемлемым.
Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой и не купить корыто.
Как плохо влияет на двигатель грязный воздушный фильтр, рекомендации
