Совет. Как подготовить машину к зиме

333


Готовь сани летом, а телегу — зимой. Несмотря на то, что за редким исключением ни сани ни телега уже не используются в России в качестве транспортного средства, эта русская народная мудрость не утратила своей актуальности. Любишь кататься — люби и «обновлять» свою машину, а чтобы обновка для любимицы не влетела в копеечку, готовиться к очередному сезону нужно заранее.


К примеру, начиная с сентября, цены на зимние шины растут примерно на 100 рублей в месяц. Т.е. стоимость каждого «колеса» из четырёх возможных к Новому году вырастет на 500 рублей.

В принципе, если машина исправна, этим и ограничатся ваши растраты на зимний сезон. Другое дело — если «старушка» отъездила уже доброе количество километров и требует себе в награду повышенного внимания.

Не претендуя на объективность и полноту обзора, попробуем рассказать, что же необходимо знать автолюбителю, чтобы пережить холодное время года? Как подготовиться к наступающей зиме?

Во-первых, поменять салонный фильтр, чтобы не запотевали стёкла. Если вам жалко тратить деньги на новый, старый можно просто замочить в растворе стирального порошка и осторожно промыть. Правда, после двух таких процедур фильтр в любом случае придётся заменить.

Во-вторых, заменить тормозные колодки, даже если они кажутся вам ещё вполне пригодными для эксплуатации. При этом обратите внимание также на состояние тормозных цилиндров: если на них появились следы тормозной жидкости, то это верный признак того, что зимой они могут потечь. По-хорошему саму тормозную жидкость надо полностью менять раз в два года, причём экономить на качественном продукте не стоит.

Не поскупитесь и на масло с пониженным индексом вязкости (5W50, 5W40, 10W40 и др.). В сильный мороз лучше использовать продукцию с маркировкой, где первое значение — ноль (0W40, 0W50). Если вы постоянно используете минеральное масло, то не спешите заменять его на синтетическое — могут потечь сальники.

За лето дистиллированная вода в аккумуляторе может испариться, поэтому не дожидаясь первых морозов, проверьте, всё ли в порядке. После «долива» батарею целесообразно подзарядить, после чего проверить плотность электролита, и если она ниже 1,27, то нужно либо довести ее до нормы, либо подумать о замене аккумулятора. При выборе нового «сердца» для вашей машины отдайте предпочтение фирменным аппаратам — они хорошо переносят русские зимы. Переночевавший на морозе аккумулятор спасёт домашняя ванна: 10 минут в горячей воде по самые 2/3.

Ещё на AutoLex.Net:
Какие диски лучше на зиму – литые или штампованные?

Готовить к суровой зиме нужно и кузов машины, какой бы она ни была — старой или новой. Перед дождём, перепадами температуры и раствором, которым поливают дороги в снежную погоду, ни одно авто не устоит, поэтому антикоррозийная обработка потребуется и вашей машине. Самый дешёвый вариант — покрыть поверхность кузова воском. Обязательно поставьте брызговики и подкрылки, особенно на автомобиль с передним приводом.

Свечи зажигания тоже лучше поменять. Старые, если они не «накатали» положенных им по инструкции, в зависимости от типа системы зажигания — 15 или 30 тыс. километров, не выбрасывайте. Они вам еще послужат в следующем теплом сезоне.

Но, пожалуй, самое главное в зимнюю пору — это колёса. Ездить на летней резине в гололёд — сущее самоубийство, поэтому приобретайте зимние шины. Они бывают шипованные и нешипованные, так называемые «липучки». По большому счёту, какие выбрать — дело вкуса. Если вы не ездите зимой за город, на дачу по бездорожью или ухабистой местности, то вполне комфортно будете чувствовать себя и в «липучке». Ведь для дороги важна сама шина, ее рисунок, состояние протектора, а шипы помогают только трогаться с места. Более того, на твердом асфальтовом покрытии они только удлиняют торможение. Выбирая между отечественными шинами и импортными, предпочтение лучше отдать последним — отечественную резину тяжело отбалансировать, что влияет на устойчивость авто, управляемость. К сожалению, уступает наш производитель и по долговечности выпускаемой продукции.

Кстати, для тех, кому негде хранить летние шины, автомагазины предлагают специальную услугу — хранение резины на всю зиму под ответственность.

Если говорить, о «важных мелочах», то не забудьте купить скребок, которым будете счищать со стёкол машины снег. Сейчас их выпускают великое множество — есть на длинной и на короткой ручке, и даже с варежками.

Не забудьте и о бачке стеклоомывателя, куда надо залить низкотемпературную жидкость, чтобы при наступлении мороза жидкость внутри не замёрзла. Бачок-то вы ещё, может быть, и отогреете, а вот патрубки вряд ли. После того, как залита зимняя жидкость, необходимо пару раз помыть стёкла, чтобы раствор попал во все патрубки. Обратите внимание, чтобы чудо-жидкость была сделана не на метиловом спирте.

Ещё на AutoLex.Net:
А ваша машина готова к зиме?

Что же думают сами автолюбители по поводу подготовки авто к зиме? Заглянем на форумы:


Незамерзающая жидкость


Exelero: Мы что зимой только ни лили в бачок стеклоомывателя, но ничего не спасало… Все замерзало! Лучше всего — технический спирт! Я его два к одному с водой разводил!

Бензобак


trydent : Про воду в бензобаке — классный совет тем, кто намучился зимой со льдом в топливопроводах (особенно в нижних точках) — налейте 200-300 грамм этилового или метилового спирта в бензобак и проблема решена конкретно и на всю ближайшую зиму. Проверено мною и многими людьми на практике.

nah: trydent, я покупаю присадки связывающие и вытесняющие воду — очень помогает. Кстати, последний раз брал якобы американскую.

Shumaher: На счет бензобака — совет-то дельный, но если заполнять бак до горлышка — то, что каждый день заправляться и доливать??? — глупо!

А вот аккумулятор, если не совсем старый, можно просто подзарядить от прибора! По идее его надо заряжать каждые полгода! Можно проверить еще и плотность электролита и долить дистиллированную воду, если надо! Но я только подзаряжал… Будьте осторожны только с быстрой зарядкой большим током — можете вывести свинцовые плиты внутри акума из строя большим током. Чем меньше ток (до разумных пределов) и дольше зарядка, тем эффективнее подзарядка! И еще — если подзаряжаете акум не снимая с машины, не забудьте отключить клеммы, чтобы не вывести из строя электрооборудование авто!

P.S. Масло меняю сам, но желательно это делать на станции — под давлением масло выкачивают и не нужны никакие промывки движка, хотя я сам двигатель никогда не промываю! mercedes engines forever! 😉

Если вы давно не меняли масло и чувствуйте на больших оборотах, когда перекручиваете движок на пониженных передачах, характерный запах паленого масла — пора его менять! Кстати об этом вам будет напоминать повышенный его расход!

Шины


siner: Уважаемые софорумчане-автолюбители!

Подскажите, какую резину на зиму выбрать для минивэна? Думаю, надо с «рисунком» глубоким, чтобы грёб хорошо, а не скользил.

Словом, буду признателен за дельный совет.

zubr68: Рисунок протектора не главное. Главное, чтобы резина была зимняя, а не всесезонная и тем более не летняя. Поверьте, разница очень большая.

Ещё на AutoLex.Net:
Что нужно знать для езды по-зимнему?

Shumaher: zubr68, для зимней резины важны: как остаточный протектор (чем больше, тем лучше) так и рисунок протектора, так и производитель, и модель шины…

P.S. кроме рисунков и глубины протектора зимняя резина отличается от летней и всесезонки мягкостью резины… Зимняя резина мягкая и имеет лучшее сцепление со скользкими поверхностями… Летняя более жесткая…

Перс: Если это НОРМАЛЬНАЯ ошипованая резина, а не Снежинка с гвоздями вместо шипов, то липучка просто отдыхает.

Коррозия кузова


Neo: У меня сложилось впечатление, что народ довольно беззаботно относится к вопросу защиты авто от коррозии, пускай мой пример будет людям уроком, краины ржавеют, ежели за ними должным образом не ухаживают.

Льюис: Народ, а что за воск, которым покрывают машину перед зимой?

STEELS: Люьюис, при/после полировки натирают. Создается дополнительная защитная восковая пленка, защищающая от грязи/соли. И мажется меньше. Но проводиться должна либо после разогрева кузова а/м (горячей водой обычно), либо горячим восковым раствором. Лучше всего и то, и другое. Шампунь с воском для холодной мойки — полная фигня.

Мажется а/м реально меньше, проверял. На счет коррозии в микроскоп не смотрел :), но должно защищать.

LoneWolf: STEELS, надо отдавать себе отчет, что слой будет тоненький и не очень стойкий. На пару недель хватает.

Прочее


Nikolaos: В зиму хорошо бы проверить еще работу термостата. Если неисправен, можете получить постоянный недогрев двигателя.

Скребок для снега льда — очень удобно иметь маленький скребок.

Проверить, как держатся подкрылки, т.к. от налипшего снега льда они любят отрываться.

Перед самой зимой помыть пороги в дверях, чтобы не было много наслоений грязи, потом это все смешается с солью и другой дрянью, и получится термоядерный коктейль…

Пожалуй, автолюбители солидарны только в одном — что машину к зиме готовить нужно, чтобы не было мучительно больно за упущенное время и измученную морозами «любимицу». Конечно, проще всего не вникать в премудрости подготовки авто к очередному сезону, а отвезти машину в автосервис, где всё сделают за вас, что вполне рационально, если автомобиль на гарантии. Но всё же, если личные деньги на счету — и самому вполне под силам подготовиться к холодам.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Введите имя

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.