Уроки дает Андрей ГАЛЬКЕВИЧ, руководитель школы повышения водительского мастерства клуба «Аспорт».
Основную роль при выводе машины из заноса играет то, как быстро вы поворачиваете руль в сторону заноса. Чем быстрее — тем лучше стабилизируете машину.
Роль помощника выполняет педаль газа: в зависимости от привода — либо добавление, либо отпускание (см. схему). На переднем и полном приводе, нажимая газ, поможете выровнять машину. На заднем приводе, наоборот, необходимо отпускать газ.
Кстати, полный привод разгоняет авто быстрее монопривода, это создает ощущение хорошего сцепления с дорогой, что может сыграть злую шутку при торможении.
1. Переднеприводной автомобиль
Он стабильнее при разгоне, легче выкарабкивается из сугроба, а для стабилизации при заносе требует БЫСТРО повернуть руль в сторону заноса и одновременно ПОДДАТЬ ГАЗКУ (хотя для человека более естественным становится, наоборот, удар по тормозам, а это только усугубляет занос).
2. Заднеприводной автомобиль
В этом случае, наоборот, нужно СБРОСИТЬ ГАЗ — это приведет к замедлению вращения ведущих колес и стабилизации автомобиля. Только не давите на тормоз (см. выше)!
Руль нужно поворачивать, как и на переднеприводном, в сторону заноса — но делать нужно быстрее, чем поворачивается сам автомобиль (то есть машину тянет влево, значит, и руль туда же).
3. Полноприводной автомобиль
У него самое сложное поведение — если дать по газам, то корму начнет заносить, как на заднеприводном. Если газ сбросить, то начнется снос передней оси, как на переднеприводном. Так что держитесь золотой середины.
Руль поворачивайте в сторону заноса.
Учтите: чтобы выйти из заноса, полному приводу нужно больше места, чем переднему или заднему. www.kp.ru
