Эксплуатация автомобиля в зимний период
на территории нашей страны это отдельная наука. Несмотря на общее
потепление климата, самые суровые и продолжительные зимы бывают именно
в России. Если в Сочи зимой выпадает снег, то что уж говорить про
северные регионы.
Но тем не менее мы ездим. Ездим в обильные снегопады, ездим в
норильские -55, заводимся по полчаса, греем патрубки, не одеваем цепи
на горных перевалах, исхитряемся из-за всех сил покорить все возможные
зимние преграды. Да и что такое зима для русского человека? Да у нас
пол жизни проходит зимой.
В запасе у каждого водителя имеется ряд хитростей, с помощью которых
он преодолевает трудности зимней эксплуатации. Мы решили поделится
некоторыми из них, а так же попросить поделится ими читателей.
Для того чтобы поехать на машине надо еще в эту машину попасть.
Уверен, что большинство автолюбителей и не сталкивалось с такой
проблемой. Но проблема существует, особенно на машинах итальянского
производства, проектировщики которых, наверное, в принципе не знают что
такое зима.
Элементарное решение всех проблем с замершими замками и прилипшими
дверями — WD 40 и силиконовая смазка. Но если и это не панацея,
происходит следующее. При нажатии кнопки открытия центрального замка,
замок отщелкивается и тут же защелкивается (про ключ я наменяно не
упоминаю, так как если получается открыть ключом, то проблема решена) .
В момент между щелчками пытаемся открыть любую заднюю дверь. У задней
двери гораздо меньше площадь соприкосновения обшивки и она менее
подвержена увлажнению, чем передние двери. Если не получается, то
придется пластиковой карточкой «проработать» промороженое межобшивочное
пространство.
Аккумулятор перед зимой надо проверять. По мере необходимости
заряжать или менять. Ну а многие ли об этом вспоминают? Обычно
догадываются когда замерзшему аккумулятору не хватает мощи толкануть
поршень. Ничего страшного. Перед тем как включить зажигание 3-4 раза
отжимаем сцепление и потом, не снимая ноги, заводим. Не помогает?
Ключом делаем только щелчок стартера. Ждем 15 секунд пока проработает
топливный насос и увеличит давление в магистрали. Заводим. Должно
получится.
Споры о том надо ли прогревать машину или нет очень популярны.
Многие любят ссылаться на то, что в инструкциях к автомобилю либо
вообще про этот ничего не написано, либо дежурная фраза о том, что
прогрев осуществляется во время движения. Но мало кто знает, что
подобное умалчивание одной из важнейших процедур связано в тем, что
прогрев автомобиля идет в разрез со всеми экологическими нормами. И
какой производитель захочет наводить на себя гнев «зеленых»? Правильно,
лучше просто промолчать.
Машину прогревать надо! Самый оптимал минуты три, или пока не
поползет наверх стрелка температуры. Если уж совсем нет времени и надо
срочно ехать, то не в коем случае не газовать и не нагружать холодный
двигатель.
А все доводы о том, что «я уже 5 лет не прогреваю и все нормально»
сведутся к тому, что еще неделю прогревать точно не придется, пока
машина в сервисе стоит.
На обмороженных дорогах у заднеприводных автомобилях бывают такие
неприятности. При появлении даже небольшого препятствия под одним из
ведущих колес, второе колесо начинает пробуксовывать. Связано это с
особенностями конструкции приводного моста. В данной ситуации
попробуйте слегка натянуть стояночный тормоз — в большинстве случаев
это поможет прекратить буксование.
Этот способ ни в коем случае нельзя применять на переднем приводе.
На флягах со стеклоомывающей жидкостью, как правило, пишут в какой
пропорции ее можно разбавить водой под определенную температуру
воздуха. Так вот, разбавлять концентрат крайне не желательно. Вы можете
залить 5 литров и этой жидкости хватит на пару недель, а кто может
гарантировать, что после сегодняшних -1, завтра не наступит -16. Этот
совет вас не касается, если вы — профессор Гидрометцентра Беляев.
Чтобы не отходили уплотнители кондиционера, следует раз в месяц включать климат-контроль на 15-20 минут. При включенной печке.
Чтобы избежать обмораживания стекол в мороз, надо отключить функцию
внутренней циркуляции воздуха. Конечно, теплый воздух, прогретый еще
раз будет только теплее, но он так же становится более влажным, а влага
конденсируется на стеклах и они покрываются замороженной пленкой.
Пара идиотских советов:
Если вы хотите, чтобы как можно быстрее отшелушилась краска вашей
машинки и начал, наконец-то, гнить кузов — помойте ее в мороз горячей
водой. И не в коем случае не вытирайте.
Чтобы уничтожить эти ненавистные фары и противотуманки достаточно
дождаться когда они как следует прогреются и протереть их снегом. cardriver.ru
