Идём в интернет
В нашей стране вопросами сертификации автомобилей
занимается Федеральное агентство по техническому регулированию и
метрологии. После неприятных инцидентов в апреле-мае 2007 года,
когда с бухты-барахты периодически вводились и отменялись экологические
требования к машинам, данная организация провела немалую работу
с тем, чтобы вопросы определения автомобилей в одному или другому
классу экологической безопасности стали максимально упрощёнными
для граждан нашей страны. Сегодня на сайте
Агентства можно найти ответ на множество вопросов, возникающих
при ввозе иномарок в Россию.
Открыв главную страницу сайта, нужно нажать на ссылку «Базы данных по
подтверждению соответствия ввозимых в Российскую Федерацию автомобилей
требованиям специального технического регламента «О требованиях к
выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории
Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ».
На новой странице будет предложены такие варианты для дальнейшего продвижения по сайту:
1. База данных Cертификатов на зарубежные
автомобили, подтверждающих соответствие требованиям технического
регламента, с указанием экологического класса.
2. База данных Заключений на шасси зарубежных
автомобилей, подтверждающих соответствие требованиям технического
регламента, с указанием экологического класса.
3. База данных «Одобрений типа транспортного
средства» на зарубежные автомобили, подтверждающих соответствие
требованиям технического регламента, с указанием экологического класса.
Если выбрать первый пункт, то будет предложено осуществить поиск Вашего автомобиля по базе данных.
Поиск Вы можете осуществить по следующим реквизитам:
— марка и тип транспортного средства(например,
«BMW», «Toyota Corolla»);
— идентификационный номер
— код VIN (например, «WBACG11040KD5481»);
— номер сертификата соответствия(например «POCC DE.ЭА01.C07203»);
— дата выдачи сертификата и экологический класс.
При задании критерия поиска можно использовать
специальные символы:
«?» — вместо одного символа;
«*» — вместо любого количества символов.
Следует обратить внимание, что в базе данных может
содержаться более 4000 записей, удовлетворяющих Вашему запросу,
однако в результатах поиска будут отображены только первые четыре
тысячи.
Пример результатов поиска автомобиля
После того, как в строке поиска для примера была
задана марка машины «Ауди А4», на экране компьютера появилась длиннющая
таблица. Приводим её начало.
| Марка и тип транспортного средства(шасси) | Идентификационный номер (код VIN) |
Номер сертификата соответствия | Дата выдачи | Эколог. класс | Примечание |
| Автомобили (категории M1)AUDI типа 8E (Audi A4, Audi S4), типа 8H (Audi A4 Cabriolet, Audi S4 Cabriolet) с двигателями BPW, BRC, BRD |
С-DE.МТ25.В.00220 | 16.01.2007 | 4 | Серийный выпуск | |
| Audi A4 Тип двигателя: бензиновый | WAUZZZ8DZTA174069 | С-DE.АИ44.А.00132 | 02.11.2006 | 2 | |
| Audi A4 Тип двигателя: бензиновый Двигатель, модель: ADP112428 |
WAUZZZ8DZTA287851 | С-DE.АИ44.А.00073 | 26.10.2006 | 2 |
Можно и проще
Однако воспользоваться предложенной Агентством
возможностью можно лишь при наличии в руках компьютера, подключенного к
интернету. А что делать, если таковая в нужный момент отсутствует?
Тогда на выручку приходит простенькая таблица,
которую мы воспроизводим с того же сайта.
Соответствие автомобилей экологическим классам
выбросов, в зависимости от их года выпуска и страны происхождения:
| Страна происхождения транспортного средства: |
Годы выпуска транспортных средств, включительно |
|||
| Не соответствующих требованиям технического регламента на момент ввоза в Российскую Федерацию (имеющих экологический класс 1 и ниже) |
Соответствующих требованиям технического регламента, по экологическим классам |
|||
| 2 | 3 | 4 | ||
| Входящая в Европейский Союз,* бензиновые двигатели | До 1996 | 1997-2000 | 2001-2004 | С 2005 |
| Входящая в Европейский Союз,* дизели | До 1996 | 1997-2001 | 2002-2004 | С 2005 |
| США | До 1995 | 1996-2000 | 2001-2003 | С 2004 |
| Япония | До 1997 | 1998-2004 | 2005-2010 | С 2011 |
| Канада | До 2000 | 2001-2003 | С 2004 | — |
| Индия | До 2004 | 2005-2009 | С 2010 | — |
| Малайзия | До 2002 | С 2003 | — | — |
| Китай | До 2003 | 2004-2007 | С 2008 | — |
| Корея | До 2000 | 2001-2002 | 2003-2005 | С 2006 |
| Украина, категория М | До 2005 | С 2006 | — | — |
| Украина, категория N | До 2006 | С 2007 | — | — |
* Примечание: В Европейский Союз входят:
Австрия, Бельгия, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания,
Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта,
Нидерланды, Польша, Португалия, Словакия, Словения, Финляндия, Франция,
Чехия, Швеция и Эстония.
Куда податься?
На том же сайте даются адреса большого количества
органов по сертификации, проводящих работу по подтверждению
соответствия требованиям специального технического регламента «О
требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение
на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ».
Дмитрий Пискунов, auto39.ru
Хм… И добавить-то нечего…
Любое дерьмо вышедшее сейчас с АвтоВАЗа этим требованиям никак не отвечает, может и его под дикую невменяемую и воровскую пошлину пустить, или как всегда — свое дерьмо не пахнет?!
…и пусть АвтоВАЗ из прибыли за каждый экземпляр своего \"производства\" в бюджет (а ведь основная цель обложения — нахапать) платит не менее чем за десятилетнюю иномарку. А что, интересы тех нескольких десятков акционеров АвтоВАЗа важнее интересов нескольких миллионов россиян?! Так пусть об этом Правительство и заявит: вас миллионов !!! — это чушь (насрано), а вот интересы данной финансовой группы- главное!!! После этого каждый, призываемый в Российскую Армию будет четко, по именам, знать тех людей (акционеров), исключительно (и не более) чьи интересы он защищает!!! Ну а мы по прежнему будем ездить на автовазовском дерьме, покупая его по цене нормальных автомобилей.