«Land Rover Day»: Тренировочный день

1077

Так
уж сложилось, что само название марки Land Rover перекликается со
словом «приключение». Эти автомобили «засветились» буквально в каждом
высокобюджетном фильме жанра action в диапазоне от боевиков до
приключенческих лент. И это не случайность: британская марка
традиционно ассоциируется с качеством, стилем, надежностью и подлинно
внедорожными качествами…


Компания
Land Rover традиционно проводит различные мероприятия, в том числе
глобального масштаба, направленные на утверждение ценностей знаменитого
бренда. В их ряду особенное место принадлежит «Land Rover Day», или
«Дню Land Rover», который проходит в Петербурге каждые полгода по
инициативе компании «Авто Прайм» — официального дилера британской
марки. В этом году «Land Rover Day» проходил в спортивно-стрелковом
клубе «Невский» 21 июня. Однако редакции 110km.ru удалось почти
невозможное: пройти тестовые трассы и понаблюдать за подготовкой к
празднику почти за целые сутки до начала яркого события.

Стрелковый
клуб – особое место. Здесь трудно встреть случайных людей и
посторонних. Территория, огороженная от постороннего глаза высоким
забором, представляет собой настоящий закрытый мужской клуб. Где же еще
имеет смысл демонстрировать поклонникам мужской автомобильной марки
возможности серьезных автомобилей? Надо сказать, выбор места для
проведения «дня внедорожности» можно назвать очень удачным – он
прекрасно перекликается с серьезным и несколько «милитаристическим»
имиджем марки.

Тестовый
полигон для испытаний модельного ряда Land Rover — на самом деле
стрелково-артиллерийский полигон: в песке под ногами то и дело
попадаются стреляные гильзы от самого разнообразного оружия, пустые
«цинки» от патронов, донышки артиллерийских зарядов, куски картечи,
зарядные ящики. Огромное — до горизонта — поле перекопано окопами,
брошенными, поросшими травой капонирами, стрелковыми ячейками и
остатками укрытий. Одним словом, очень кинематографично и эффектно.
Правда, о том, что все происходит на самом деле, а не в кино, то и дело
напоминают вполне «реальные» одиночные выстрелы – неподалеку на стенде
члены стрелкового клуба упражняются в целевой стрельбе.

Ещё на AutoLex.Net:
Японская Toyota RAV4 и китайский Jonway Ufo - оригинал и подделка - ужасные результаты теста

«Плюсов»
в наблюдении за подготовкой внедорожного события несколько. Первый, и
самый главный – видишь настоящую работу профессионалов. Ведь за внешним
«глянцем» подобного масштабного шоу всегда стоят многие часы
напряженного труда специалистов. Второй «плюс» — возможность лично
пообщаться с теми, кто готовит автомобили и внедорожные трассы.
Наконец, третий «плюс» — возможность попробовать все на собственном
опыте, не дожидаясь очереди.

Прохождение
внедорожной трассы напоминает курс подготовки спецслужб. Сперва
«разминка», так сказать, «обязательный минимум»: вывешивание, или
«артикуляция», прохождение типичных препятствий. Для тех, кто поопытнее
– упражнение «качели». Задача – остановить автомобиль четко по центру,
чтобы качели застыли в горизонтальном положении. Отметим, такое бывает
не по плечу даже очень опытному водителю; для новичка же качели
превращаются в почти невыполнимую зачачу.

Далее
– настоящее бездорожье и проверка полученных навыков. Вот колонна
черных внедорожников с зажженными огнями появляется со стороны далекого
леса. Четко выдерживая дистанцию, они стремительно приближаются. Вот
машины преодолевают опасный участок «дороги» – если так можно назвать
перекопанное окопами и воронками поле – двигаясь на очень высокой
скорости, они разбрасывают вокруг песок и мелкие камни. Остановка,
разворот – и следующий круг.
Начало «большого» упражнения – маневрирование между близко растущими молодыми деревьями и преодоление танкового капонира.

Для
тех, кто никогда не бывал в танке и не копал капониров, поясним: это
такой одиночный окоп. Большущая яма с бруствером, в которой запросто
помещается гусеничная боевая техника. Land Rover медленно спускается в
окоп, затем, без видимых усилий, появляется с противоположной стороны,
легко преодолев серьезный уклон и последующий подъем.

Автомобиль
сразу же преподносит сюрприз: управление и маневрирование на бездорожье
остается таким же простым и понятным, как и на асфальте. Единственное,
о чем следует помнить – так это о настройке подвески. Слишком высоко –
плохо для скоростного прохождения «трудных участков». Слишком низко –
есть опасность «сесть» при движении по неровностям. Для любой
меняющейся дорожной ситуации у Land Rover есть подобающий ответ. Одно
движение джойстиком, нажатие на кнопку – и автомобиль послушно
«приседает». Еще одно движение – и дорожный просвет на глазах начинает
увеличиваться.

Ещё на AutoLex.Net:
Кому денег не жалко. Тест Mercedes S500 4-matic и Audi A8 4,2 quattro

Однако
современный внедорожник представительского класса – это одно, а
приключения и чистый адреналин от управление классическим внедорожным
«проходимцем» — совсем другое. Потому специалисты портала с
удовольствием переместились из комфортабельных салонов Range Rover и
Discovery в спартанский салон Land Rover Defender. Этот легендарный
автомобиль повышенной проходимости – кстати, принадлежавший одному из
специалистов-организаторов тест-драйва — давно уже стал «классикой» в
модельном ряду английской компании. Шутка ли: на протяжении десятилетий
ни внешние формы, ни оформление практически не менялись: последний
рестайлинг салона был проведен в… 1986 году! Лишь в двигательном отсеке
бьется «сердце» мощного фордовского мотора, который оказался настолько
мощным крупным, что для его размещения пришлось даже слегка изменить
форму капота.

На
пути к месту предполагаемой фотосессии Defender также показал себя
«молодцом» — преодолел несколько одиночных и групповых окопов, пересек
вскопанное поле, уверенно взобрался на песчаный холм. Однако управлять
таким автомобилем — не только удовольствие, но и постоянная работа. Он
не дает расслабиться ни на минуту, требуя от водителя постоянного
внимания, подруливания, работы газом, сцеплением (кстати, неожиданно
тугим даже для такого серьезного аппарата!) и тормозом.

Тренировочный
день подходил к концу, но расставаться с Land Rover нам не хотелось.
Впереди была дорога в город с его пробками, пыльными летними улицами и
обилием людей и машин. И мы уже заранее скучали по открытому всем
ветрам стрелковому полигону, характерному шуму турбированных дизелей и
«голосу» зубастой резины, с легкость преодолевающей камни, песок и
поваленные древестные стволы. И немного завидовали тем, кто завтра
окажется за рулем этих надежных, серьезных и вызывающих настоящее
«мужское» уважение автомобилей…

«Land Rover Day»: Тренировочный день

 
Портал 110km.ru благодарит компанию Автопрайм за возможность посетить увлекательное автомобильное событи. // 110km.ru

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Введите имя

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.