Перегрев двигателя и как с ним бороться

722

Как
только столбик термометра поднимается выше 25°С, на улицах все чаще
попадаются стоящие с поднятыми капотами машины: подвела система
охлаждения, и двигатель перегрелся.

alt

Причин — масса


Причин
перегрева двигателя «в возрасте» множество: загрязнения радиатора,
неисправный термостат или датчик температуры, изношенный привод
вентилятора или помпа. Но главная и наиболее частая причина сбоев в
работе системы охлаждения — нарушение герметичности ее узлов и
соединений.

Поэтому необходимо регулярно проверять, нет ли утечки
охлаждающей жидкости. Даже небольшое, но быстрое снижение ее уровня
должно настораживать — просто так охлаждающая жидкость никуда не
исчезает, а ее потери за счет испарения не превышают 150—200 граммов в
год.

Куда же может деваться антифриз и на что нужно обращать внимание при уходе за системой охлаждения?

Радиатор


Возраст
машины и воздействие являющегося основой охлаждающей жидкости
этиленгликоля — разрушительная комбинация. Это два главных фактора
разрушения «сот» радиатора, из-за чего приходится менять дорогостоящую
деталь. Латунные и медные радиаторы более долговечны и поддаются пайке.
У многих «пожилых» радиаторов случается и другая беда: боковые бачки
выполнены из пластика, который со временем становится хрупким и может
лопнуть — к примеру, при замене подводящих шлангов.

Радиаторы
подвержены коррозии не только изнутри — соль, которой посыпают зимой
дороги, весьма охотно «съедает» алюминий. Ремонт радиатора если и
помогает, то ненадолго. Все это справедливо и по отношению к радиатору
«печки», который спрятан под приборной панелью и при потере
герметичности наполняет салон горячим «тосолом».

Крышка расширительного бачка


Автовладельцы
зачастую склонны недооценивать важность крышки расширительного бачка.
Являясь выпускным и впускным клапаном системы, она позволяет создавать
в ней давление выше атмосферного. Но если этот показатель достигает 1,1
кгс/см2, выпускной клапан открывается, предотвращая тем самым
повреждение деталей. Недопустимо удалять клапан из крышки — это не
только снижает температуру кипения антифриза на 15—20 градусов, но и
чревато разрывом расширительного бачка.

Ещё на AutoLex.Net:
Что, где и как крутить в японских автомобилях?

Водяной насос


Водяной
насос (помпа) — не менее ответственная деталь, поскольку обеспечивает
циркуляцию жидкости в системе. Он же не менее часто пропускает антифриз
через изношенный сальник. Многие «помпы» при повышенном износе издают
пронзительный визг — это значит, что подшипник насоса вот-вот заклинит,
из-за чего весь узел просто развалится.

Однако некоторые насосы
имеют обычный двухрядный подшипник, который не смазывается антифризом и
потому менее зависим от качества охлаждающей жидкости. Правда,
негерметичность сальника в этом случае также не сулит ничего хорошего —
попадающий в подшипник антифриз вымывает заводскую смазку, существенно
сокращая срок службы насоса. А остановка помпы приводит к обрыву ремня
ГРМ, что для многих моторов грозит «встречей» клапанов с поршнями.

Шланги и соединения


Под
действием перепадов температур и давления резиновые патрубки постепенно
теряют эластичность и покрываются микротрещинами, вследствие чего могут
лопнуть прямо в пути. На автомобиле старше десяти лет желательно
поменять все шланги системы охлаждения и хомуты. Не используйте
ленточные хомуты — они не обеспечивают такой плотности затяжки, как
винтовые. И будьте внимательны — края многих дешевых хомутов острые и
могут повредить патрубки при затягивании.

Наиболее уязвимым
является шланг, который идет от блока цилиндров к радиатору печки и
проходит в непосредственной близости от приемной трубы выпускного
коллектора.

Привод вентилятора


Часто причиной
перегрева двигателя является неисправность электропривода или муфты
вентилятора. В первом случае причину отказа вентилятора следует искать
в электроразъемах и датчике включения вентилятора. Если там все в
порядке — значит, придется заменить электродвигатель. При наличии
гидромуфты причину отказа следует искать в ней самой.


Борис МИХАЙЛОВ, www.domlv.eu

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Введите имя

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.