Street-TEST: сколько женщин за рулём и на чём они ездят?

802

Агентство финансовых исследований НАФИ, например, утверждает, что 18% владельцев автомобилей — женщины. Если это так, то многие ездят на автомобилях, принадлежащих мужчинам. Женщин-водителей становится всё больше. Но до Европы, где соотношение водителей-мужчин и водителей-женщин практически равно, нам ещё далеко.

Кирилл Иванов, DRIVE.RU

Фото: DRIVE.RU

Агентство финансовых исследований НАФИ,
например, утверждает, что 18% владельцев автомобилей — женщины. Если
это так, то многие ездят на автомобилях, принадлежащих мужчинам.
Женщин-водителей становится всё больше. Но до Европы, где соотношение
водителей-мужчин и водителей-женщин практически равно, нам ещё далеко.


Едва нам перестали сниться мигающие поворотники,
мы отправились на новое задание. На этот раз более приятное — считать
девушек. Пора выяснить, действительно ли в Москве так много
женщин-водителей, как принято считать? И определить, наконец, какие
автомобили предпочитает слабый пол.


Наблюдательных точек было две:
Славянская площадь на пересечении Лубянского и Солянского проездов
и улица Земляной Вал в районе площади Курского вокзала. Время
подходящее — шесть часов вечера, пробки ещё не достигли своего апогея,
но люди уже начали разъезжаться с работы. Единственное, что затрудняло
проведение теста, — тонировка. Из 1000 зафиксированных машин более
70% оказались с глухими передними стёклами, а порой и лобовым.
Но от зорких глаз не скрылся ни один водитель из тысячи. Женщин среди
них оказалось 21,4%, то есть каждый пятый московский водитель — она.

Женщина
за рулём — постоянный объект насмешек для мужчин. Справедливо ли?
Наблюдая со стороны с пристрастием, мы действительно убедились, что
прекрасный пол ведёт себя порой непредсказуемо, презирая правила
дорожного движения. Но и мужчины не без греха.

В заранее заготовленных учётных бланках
мы разделили автомобили, которыми управляют дамы, на классы:
малый (A и B), средний (C и D), большой (E и F), а в отдельную
категорию вынесли минивэны и кроссоверы с внедорожниками. Результат
наблюдений опровергает сложившееся мнение, что дамы предпочитают либо
паркетники, либо совсем уж маленькие машинки. Мы утверждаем:
в фаворитах у женщин — автомобили среднего класса (41,1%)! Кроссоверы
менее популярны (31,7%), но всё же пользуются большим успехом, чем
машинки малого класса (25,2%). Крупные седаны классов E и F —
в арьергарде: всего 1,8%.

Как и в прошлом street-тесте, во время
наблюдения всплыли дополнительные, но весьма неприятные, факты.
Оказалось, что 29,9% женщин за рулём не пристёгиваются ремнём
безопасности. И чем крупнее автомобиль, тем меньше шансов увидеть в нем
пристёгнутую наездницу. Среди обладательниц машин малого класса
пристёгнутыми оказались свыше 85%, среднего класса — 75%. А за рулём
внедорожников и кроссоверов — лишь 50% использовали ремень.
Не слишком ли вы доверяете автомобилю, милые дамы? И только владелицы
больших автомобилей классов E и F показали
100-процентный результат — но в абсолютном выражении это капля в море.

Ещё на AutoLex.Net:
Антиприхоть. Обзор рынка автомобилей европейского класса B. Часть первая

Многие
считают, что большой автомобиль убережёт их от всех неприятностей
на дороге. Но что будет, если, не дай бог, на дороге встретятся двое
таких убеждённых — лоб в лоб?

Особенно нас возмутила лихая мамаша на Хонде 
CR-V. Мало того что она сама ехала без ремня, так ещё и везла непристёгнутого ребёнка
4–5 лет
без детского кресла. Вот она — переоценка собственной неуязвимости
в крупногабаритном автомобиле. Зато грустные внеплановые результаты
этого исследования натолкнули нас на идею одного из следующих
street-тестов…

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Введите имя

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.