Авто-ликбез. На чем мы ездим? Классификация автомобилей.

Стоит отметить, что границы между классами достаточно условны и постепенно размываются. Дело в том, что авто-производители в борьбе за покупателя стремятся дать ему «больше автомобиля» за те же деньги. При обновлении модели стало признаком хорошего тона увеличивать ее длину на 10—15 см. Возьмем, к примеру, класс В, где в прошлом году вышло в свет новое поколение VW Polo и Ford Fiesta. Длина новичков по сравнению с предшественниками выросла в пределах 15 см, и они, перекрыв максимальную для малолитражек планку в 3,9 м, формально должны уже числиться в следующем классе С.

ОБЩЕЕВРОПЕЙСКАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ТИПОРАЗМЕРОВ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Класс А

Начнем с самых маленьких моделей. Любой автомобиль длиной до 3,6 м относится к классу А. Такие модели привлекательны в основном своей экономичностью и, наверное, поэтому пользуются повышенным спросом у практичных европейцев, а у нас — ограниченным. На задних сиденьях в них, прямо скажем, тесно. За рубежом они справедливо считаются транспортными средствами «для двоих» и становятся вторым или третьим автомобилем в семейном гараже. Всем известные представители класса А — VW Lupo, Opel Agila, Fiat Ciecento.

Класс В

Следующая ступенька в автомобильной иерархии — класс В, или малолитражки. В эту группу входят все модели, имеющие длину кузова от 3,6 м до 3,9 м. Малолитражки довольно популярны в Европе, особенно в средиземноморских странах. Тип кузова — преимущественно хэтчбек. Уровень комфорта и оснащения можно назвать вполне приемлемым. На задних сиденьях не без удобства поместятся два пассажира, но третий будет лишним. На Западе они также редко бывают единственной машиной в семье. За рулем таких моделей зачастую можно увидеть женщин, видимо, поэтому их иногда неофициально называют дамскими. К классу В относятся: Opel Corsa, Peugeot 206, Fiat Punto.

Класс С

Самый распространенный в Старом Свете (примерно треть всех продаж) размерный класс — в пределах 3,9-4,4 м — отмечен индексом С. Однако он гораздо более известен как гольф-класс — от имени бессменного на протяжении четверти века лидера на европейском рынке VW Golf. Вместимость автомобилей гольф-класса позволяет перевозить пятерых человек, правда, втроем на заднем сиденье все равно будет тесновато. Среди типичных представителей гольф-класса помимо фольксвагеновского бестселлера можно назвать Opel Astra, Nissan Almera, Ford Focus и другие им подобные машины.

Класс D

Класс D, он же средний, или семейный, к которому причисляются автомобили длиной от 4,4 до 4,7 м с весьма просторными салонами и объемистыми багажниками. Средний класс принято подразделять на обычные семейные модели, коих великое множество (например, Citroen C5, Toyota Avensis), и элитные. Элитных автомобилей не так уж много — Audi A4, BMW третьей серии, Mercedes-Benz C-Klasse (у «Мерседеса» своя разбивка на классы, и индексы не всегда совпадают с общеевропейскими), Jaguar X-Type, Lexus IS200/300, Volvo S60. У них, скажем так, не бедная стандартная комплектация, поэтому за руль такой машины не зазорно сесть и преуспевающему человеку. К тому же самые мощные версии этих автомобилей способны посостязаться в быстроходности с иными спорт-купе. Соответственно, и цена на них бывает сопоставима с моделями классом выше.

Класс Е

К классу Е, или, иными словами, бизнес-классу, относятся модели, длина которых колеблется от 4,7 м до 5 м. Эти машины тоже могут похвастать простором в салонах и высоким уровнем стандартной комплектации. У них большая колесная база, зачастую сложные независимые подвески и, как следст­вие, отличные ходовые качества. За рулем модели бизнес-класса можно провести несколько часов, практически не чувствуя усталости. Примечательно, что элитные собратья постепенно вытесняют с рынка Е-одноклассников от «народных» фирм (скажем, Opel Omega и пр.). Наиболее сильными игроками на этом поле традиционно являются Mer­cedes-Benz Е-Klasse, BMW пятой серии, Audi A6.

Класс F

Наконец, к классу F относятся автомобили, чья длина превышает пять метров. Модели этой группы, как правило, выполняют представительские функции. Кузова — исключительно седаны, салоны очень просторные, двигатели 6-цилиндровые и выше. Эти машины напичканы суперсовременными электронными системами, в отделке салонов используются очень дорогие материалы. Владелец представительского автомобиля обычно не сидит за рулем — для этого есть наемный водитель. Хозяин же располагается сзади, откуда может управлять многочисленными системами, еще более повышающими комфорт авто. Самые популярные модели класса F -Mercedes-BenzS-Klasse, BMW седьмой серии, Audi A8, Jaguar XJ8 и Lexus LS430.

Выбираем зимние «дворники»