Аккумуляторы как они есть

АКБ (аккумуляторная батарея) – одна из
ключевых деталей в автомобиле, и особенно это актуально в холодное
время года. Наш материал поможет вам разобраться в многообразии
представленного на рынке выбора аккумуляторов.

Наверняка, каждый автомобилист знает, что аккумуляторная батарея –
это емкость с электролитом и металлическими пластинами положительных и
отрицательных зарядов. Такова схема АКБ в самом общем виде.

Виды АКБ

Все аккумуляторы можно разделить на 3 класса – это малосурьмянистые, гибридные и кальциевые. В чем принципиальная разница?

1. Малосурьмянистый аккумулятор – это обычная свинцовая батарея без каких-либо добавок в составе пластин.
2. Гибридный аккумулятор имеет пластины разного
   состава. Плюсовая пластина – обычная малосурьмянистая, минусовая –
   свинцово-кальциевая или с добавлением серебра. Эти батареи наиболее
   универсальны и являются самым многочисленным классом АКБ.
3. Кальциевый аккумулятор (Ca/Ca) – это батарея, в которой пластины как отрицательного, так и положительного зарядов – кальциевые.

«Плюсы» и «минусы»

Само собой, каждый из типов аккумуляторов имеет свои сильные и
слабые стороны. И стоит их знать, чтобы не создавать себе лишних
проблем неверно подобранным аккумулятором (даже при хорошем его
качестве).

Батареи разных видов отличаются, прежде всего, по следующим
параметрам. Во-первых, это подверженность саморазряду и выкипание воды
из раствора электролита. А во-вторых, – возможность подзарядки АКБ с
помощью глубоких разрядов.

Так, малосурьмянистые аккумуляторы подвержены наибольшему
саморазряду и выкипанию воды из раствора электролита. Зато они не
боятся глубоких разрядов, их легко зарядить.

С точностью до наоборот обстоит дело с кальциевыми батареями.
Подверженность саморазряду у них на 70% ниже, чем у малосурьмянистых, а
выкипание минимально. Но если такой аккумулятор разрядится до
критического значения, то зарядить его будет проблематично – после
трех-четырех глубоких разрядов батарею будет не восстановить (и это не
будет гарантийным случаем).

Гибридные батареи, как вы уже догадались, являются своего рода
«золотой серединой». Они довольно стойки к глубоким разрядам, при этом
значительно меньше подвержены выкипанию и саморазряду по сравнению с
малосурьмянистыми.

Каждому свое

Несмотря на то, что гибридные батареи, казалось бы, универсально
сочетают в себе важные свойства, все же есть «свой клиент» для каждого
из названных нами видов АКБ.

Для новых отечественных автомобилей и подержанных иномарок (со
средним уровнем оснащенности электрооборудованием при достаточной его
надежности) подойдут гибридные аккумуляторы. Кальциевые батареи
рекомендуется использовать на новых иномарках с мощными генераторами и
качественным электрооборудованием. Ну а для стареньких российских
автомобилей лучше купить простые малосурьмянистые батареи.

Ценовой диапозон

Аккумуляторы разных типов естественно имеют разные ценовые границы
(не говоря уже о разнице в цене товаров отдельно взятых марок).

Если свинцовые батареи самой простой конструкции (малосурьмянистые)
будут стоить сегодня не более 2300 рублей (их еще относят к
эконом-классу), то полностью кальциевые аккумуляторы обойдутся в сумму
от 2800, как минимум. Соответственно гибридные занимают промежуточное
положение и по цене – их стоимость составляет от 2300 до 2800 рублей.

Автомобильные аккумуляторы

Разобраться в устройстве и особенностях АКБ нам помог Дмитрий Соколов, торговый консультант по продаже аккумуляторов, а в прошлом специалист сервиса, в том числе, по обслуживанию АКБ.

Юлия Попова, chel.zavedi.ru