Porsche создает новую версию внедорожника

767

Porsche создает новую версию внедорожникаЕсли провести небольшой опрос, поинтересовавшись у людей, каким образом они бы хотели попасть из Москвы в Улан-Батор, то одна часть наверняка посмотрит на вас как на умалишенного, а другая намекнет, что лучшее решение – это касса аэровокзала. Но ведь есть и другой путь. Пешую прогулку в расчет не берем. Можно отправиться в дорогу на машине, но этот вариант уже застолбили организаторы Транссибирского ралли. Участники явно выбрали свой собственный путь, так что их путешествие из Москвы в Улан-Батор протяженностью 7000 км оказалось весьма суровым ралли, без гладких и прямых шоссе, но зато с массой приключений и обилием суровой борьбы. А бороться пришлось не только с собой, но и с обстоятельствами в виде переменчивой погоды, непроходимых болот и прочих проблем.Пережить такое оказалось под силу не каждому, поэтому из 33 стартовавших экипажей до финиша добралось около половины. Зато первая шестерка финишировавших оказалась полностью составлена из автомобилей Porsche Cayenne S Transsyberia. Кстати, это был уже третий подряд успех компании в этом ралли. Отметить подобное достижение решили, как водится в раллийных кругах, выпуском специальной версии. Как ни странно, называться она будет аналогично гоночным прототипам – Porsche Cayenne S Transsyberia. Кстати, именно у последнего победителя новая версия внедорожника и позаимствовала большую часть своих доработок.Так как в этом году из-за тяжелой финансовой ситуации в мире ралли решили не проводить, компания “Порше Руссланд” организовала для своих клиентов собственное небольшое ралли, позволив хоть немного проникнуться духом этих соревнований, а заодно и попробовать в деле всю модельную линейку внедорожников Porsche. Причем в качестве машин сопровождения подтянули те самые боевые Porsche Cayenne S Transsyberia, которые выходили на старт в прошлом году. Получилось весьма интересно.Под капотом у этой версии двигатель от Cayenne GTS мощностью 405 л.с. при 6500 об/мин с максимальным крутящим моментом в 500 Нм уже при 3500 об/мин. Он агрегатируется со спортивной шестиступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic S, которая отличается от аналога на Cayenne S уменьшенным передаточным числом. Так что маневренность вполне удачно сочетается с динамикой, ведь до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 6,5 секунд. При этом расход топлива при спокойной езде не выходит на пределы 14 литров на 100 км.Постоянный полный привод распределяет крутящий момент в соотношении 62 процента на переднюю ось и 38 процентов на заднюю. В зависимости от ситуации эти цифры могут меняться с помощью электронной блокировки межосевого дифференциала. В особенно тяжелых местах дифференциал может быть заблокирован полностью. В наличии есть также понижающая передача, система имитации блокировки межколесных дифференциалов и противобуксовочная система. Добавляем пневмоподвеску с шестью уровнями и дорожный просвет с максимальным значением 271 мм. Даже брод в 555 мм глубиной не будет помехой. Конечно, есть и настройка комфортности подвески, наряду с системой PDCC, ответственной за подавление нежелательных кренов.Этот внедорожник может преодолевать косогоры с уклоном в 35 градусов без особых проблем. Помимо этого, подъемы и спуски с уклоном 45 градусов тоже находятся в его компетенции. Чтобы двигатель нормально работал в таких условиях, в конструкцию интегрирована система смазки с сухим картером. Масляный резервуар располагается непосредственно в двигателе, что экономит место и массу. С помощью масляного насоса и двухступенчатой откачки масло гарантированно проходит по системе, обеспечивая оптимальное смазывание двигателя.Если говорить о внешних доработках и внутренней отделке, то стоит выделить лишь несколько моментов. Строго говоря, внутри особенных новшеств нет. Выделяется эта версия разве что спортивными сиденьями, рулевым колесом с переплетом из алькантары и отметкой на 12 часов, а также компасом на приборной панели и шкалами с надписью “Transsyberia”. Примерно такие же можно найти и на специальных порогах. Снаружи основной акцент сделан на цветовых решениях с обилием яркого оранжевого цвета, но при желании, конечно, его можно и не заказывать. Есть сочный звук выхлопной системы и красивое антикрыло в задней части, над багажником. На крыше стоит так называемая “люстра”, которую можно заказать без дополнительной платы.Честно говоря, представить, что кто-то будет рассекать на этой версии Porsche Cayenne по городу, довольно сложно. Скорее она будет выступать в качестве заготовки для создания экстремального внедорожника. Хотя комплектацию вполне можно дополнить лебедкой, хорошей резиной и парой домкратов с разными полезными мелочами в багажнике, после чего можно смело отправляться в путь. В базовой комплектации эта версия обойдется в 3 785 800 рублей, включая НДС. Примерно столько же стоит и Cayenne GTS. Так что если вам становится скучно при мыслях о стандартной версии, обратите внимание на одну из специальных, благо теперь выбор похож на тот, что предлагается в режимах пневмоподвески, – нормальный, спортивный, внедорожный.Артем Барановский, www.autonews.ru

Ещё на AutoLex.Net:
Honda Pilot пройдет почти везде

Porsche создает новую версию внедорожника

Porsche создает новую версию внедорожника

Porsche создает новую версию внедорожника

Porsche создает новую версию внедорожника

Porsche создает новую версию внедорожника

Porsche создает новую версию внедорожника

Porsche создает новую версию внедорожника

Porsche создает новую версию внедорожника

Porsche создает новую версию внедорожника

Porsche создает новую версию внедорожника

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Введите имя

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.