Рынок подержанных мини-вэнов стоимостью 500-700 тыс. руб.

822

Часто приходится слышать, что мы не так богаты, чтобы покупать дешевые вещи. Глубокомысленно, но несколько упрощенно: а как же недорогие вещи? На наш взгляд, они могут оказаться вполне разумным и выгодным объектом для вложения средств.

Сегодня многие стремятся приобрести мини-вэн. Еще бы! Никакой другой тип автомобилей не обладает такой практичностью: габариты и эксплуатационные затраты обычной легковой машины сочетаются с потрясающе просторным салоном (благодаря высокой крыше). Да, мечта любого главы семьи. Вот только новый автомобиль данного класса очень дорог.

К счастью, существует вторичный рынок, который дает возможность людям с небольшим заработком купить то, за чем они никогда не отправятся в официальный автосалон. Об идеальном состоянии, конечно, придется забыть, однако выгода очевидная.

 

CITROEN C8/PEUGEOT 807

 

altДля справки

Поклонники театра с давних пор заметили, что ружье, висящее на стене, в ходе спектакля обязательно выстрелит. Но бывают и исключения из правила: порой ружье висит себе и висит. Точно так же «не выстрелили» Citroen C8 и Peugeot 807, хотя по многим показателям автомобили были вполне достойные. И объяснить это нетрудно: одни машины нравятся покупателям, другие – нет, иногда даже без объективных причин.

Что мы получаем

За 500–700 тыс. руб. можно позволить себе экземпляр, выпущенный между 2003 и 2006 годами.

 

altТаланты

Едва ли не главное преимущество этого автомобиля — оригинальность: C8/807 — очень заметный и узнаваемый, его нелегко спутать с другим мини-вэном. Столь же своеобразен и интерьер: как и у Renault Espace, приборы (кстати, красивые) расположены по центру. Да и салон в целом производит впечатление дизайнерского изделия.

Кто против?

Ходовые качества довольно невыразительны: разгоняется «француз» посредственно, управляется неохотно, да и плавность хода нельзя назвать поразительной. Салон не стал образцом комфортабельности: места немного, а эргономика неидеальна. Отметим, что на наших дорогах французский мини-вэн — редкость, поэтому не исключены сложности с ремонтом и обслуживанием.

 

Характеристики

 

Тип кузова

УПВ

Количество мест

7

Длина

4727 мм

Ширина

1854 мм

Высота

1752 мм

Колесная база

2823 мм

Тип подвески:

  передняя

  задняя

Независимая,со стойками типа МакФерсон

Полунезависимая, пружинная

Тип привода

Передний

Тормоза:

  передние

  задние

Дисковые вентилируемые

Дисковые

Объем бензобака

80 л

Разгон до 100 км/ч*

11 с

Максимальная скорость, км/ч*

205

Расход топлива, л

  город

  трасса*

15,8

9

* Данные для автомобиля с V6 3 л.

 

DODGE CARAVAN

 

altДля справки

В последнее время создано столько классов, что возникновение очередного прорывом никто уже не считает. А когда-то рождение каждого следующего сегмента почиталось чуть ли не историческим событием. Особенно в консервативные 80-е, когда появилась новая разновидность автомобилей — мини-вэны. Кто ее основал, не совсем понятно, но совершенно очевидно, что одной из первых моделей данного типа стал Dodge Caravan.

Что мы получаем

Установленного нами бюджета хватит на покупку Caravan предпоследнего поколения, выпущенного в 2004–2007 годах.

 

altТаланты

На нашем вторичном рынке Caravan и его производные — самые популярные из полноценных мини-вэнов. Причина очевидна: в них сочетается просторный салон, приемлемая управляемость, неплохое качество отделки, а также невысокая стоимость. Практичный, простой и доступный автомобиль, прекрасно подходящий как дачникам, так и заядлым путешественникам, обладающий двумя вариантами длины колесной базы.

Кто против?

Плохо то, что Caravan не очень-то едет, во всяком случае с базовым 2,4-литровым двигателем. Кстати, оснащение модели с таким мотором оставляет желать лучшего: часто нет даже электрических стеклоподъемников. Отметим, что в эксплуатации «американец» — не самая дешевая машина. Да, она надежнее модели прежнего поколения, но кое-какие семейные недуги передались ей по наследству.

 

Характеристики

 

Тип кузова

УПВ

Количество мест

7–8

Длина

4803–5093 мм

Ширина

1996 мм

Высота

1750 мм

Колесная база

2878–3030 мм

Дорожный просвет

140 мм

Тип подвески:

  передняя

  задняя

Независимая,со стойками типа МакФерсон

Зависимая, рессорная

Тип привода

Передний или полный

Тормоза:

  передние

  задние

Дисковые вентилируемые

Барабанные (дисковые)

Объем бензобака

76 л

Разгон до 100 км/ч*

14,1 с

Максимальная скорость*

177 км/ч

Расход топлива, л:*

  город

  трасса

16,7

9,8

* Данные для автомобиля с мотором 2,4 л.

 

FORD GALAXY/VOLKSWAGEN SHARAN

 

altДля справки

Ford Galaxy предыдущего поколения и деливший с ним платформу Volkswagen Sharan всегда являлись середняками в классе мини-вэнов: не было у этой пары решительно никаких качеств, резко выделяющих их среди конкурентов. Но удивительное дело: судьба этих машин сложилась вполне успешно, скажем, тот же Sharan оставался на конвейере вплоть до недавнего времени.

Что мы получаем

Обозначенного нами бюджета достаточно для покупки машин, выпущенных с 2004 по 2007 год.

 

altТаланты

Одним из преимуществ этой модели является скромная, но гармоничная внешность: с тех самых пор, как в середине 90-х годов прошлого века начали выпускать данный автомобиль, его всего лишь раз подвергли рестайлингу. Салон по-немецки строгий и выверенный, да и сделан из качественных материалов. Трудно пожаловаться и на разгонную динамику: Galaxy/Sharan снабжали весьма приличными силовыми агрегатами.

Ещё на AutoLex.Net:
Тест драйв Kia Sportage 2,0CRDi AT: дизель чистых кровей

Кто против?

Правда, помимо динамики, этим машинам в плане ездовых качеств похвастать особенно нечем: управляемость у Sharan/Galaxy посредственная. Кроме того, хотя за обозначенную нами сумму и предлагают относительно свежие экземпляры, модель серьезно устарела. Наконец, следует отметить, что Sharan, находясь на стыке двух «жанров», не унаследовал от прародителей хороших качеств: в нем нет маневренности компакт-вэна, да и внутреннего простора настоящего мини-вэна он предложить не может.

 

Характеристики

 

Тип кузова

УПВ

Количество мест

7

Длина

4615 мм

Ширина

1810 мм

Высота

1728 мм

Колесная база

2835 мм

Дорожный просвет

150 мм

Тип подвески:

  передняя

  задняя

Независимая,со стойками типа МакФерсон

Независимая, на косых рычагах

Тип привода

Передний или полный

Тормоза:

  передние

  задние

Дисковые вентилируемые

Дисковые

Объем бензобака

70 л

Разгон до 100 км/ч*

12 с

Максимальная скорость*

194 км/ч

Расход топлива, л:

  город

  трасса*

14,3

8,2

* Данные для автомобиля с мотором 1,8 Turbo.

 

FORD S-MAX

 

altДля справки

Все привыкли, что мини-вэн — утилитарное и медлительное транспортное средство. На таких, как правило, никто со светофоров не гоняет. В общем, в этом классе никогда не было своего спорткара, во всяком случае до тех пор, пока не появился Ford S-Max. С его дебютом владельцы получили возможность в свободное от семейных перевозок время вспоминать молодость.

Что мы получаем

Хотя цены и начинаются примерно с 600 тыс. руб., в наш бюджет попадает немало машин 2006–2007 годов выпуска (следует отметить, что большая их часть снабжена слабенькими двигателями).

 

altТаланты

Для водителей, предпочитающих активный стиль пилотирования, трудно подобрать лучший мини-вэн, нежели S-Max: управляемость по меркам автомобилей данного класса прямо-таки потрясающая. Динамика вполне достойная: в топовом исполнении машину наградили классным турбомотором производства Volvo. Салон — загляденье, рисуют дизайнеры Ford of Europe не хуже японцев, работающих в Lexus, да и материалы отделки очень добротные.

Кто против?

Создание любого автомобиля — компромисс, и в борьбе за классную управляемость часто приходится жертвовать комфортом. Ford S-Max не исключение: подвеска по меркам таких машин жестковата, вдобавок мини-вэн неидеально следует по прямой на высоких скоростях. Странно, что здесь применены обычные распашные двери: обычно такую махину снабжают сдвижными порталами.

 

Характеристики

 

Тип кузова

УПВ

Количество мест

7

Длина

4768 мм

Ширина

1884 мм

Высота

1658 мм

Колесная база

2850 мм

Тип подвески:

  передняя

  задняя

Независимая,со стойками типа МакФерсон

Независимая, многорычажная

Тип привода

Передний

Тормоза:

  передние

  задние

Дисковые вентилируемые

Дисковые

Объем бензобака

70 л

Разгон до 100 км/ч*

7,9 с

Максимальная скорость*

230 км/ч

Расход топлива, л:

  город

  трасса*

13,3

7,1

* Данные для автомобиля с турбомотором 2,5 л.

 

HYUNDAI TRAJET

 

altДля справки

Век дешевых корейских машин близится к концу: такие автомобили, как Hyundai Grandeur (и даже Kia Ceed!), уже нельзя назвать бюджетной альтернативой на фоне европейских и японских аналогов. Однако еще совсем недавно недорогих «корейцев» отлично раскупали: модель по имени Hyundai Trajet в свое время считали одним из самых доступных мини-вэнов, продаваемых в нашей стране. Правда, на вторичном рынке преимущество в цене нивелировалось.

Что мы получаем

За 500–700 тыс. руб. можно рассчитывать на экземпляр, выпущенный во 2002–2005 годах.

 

altТаланты

Как и Carnival, мини-вэн от Hyundai хорошо оснащен: уже в базе есть практически все, что необходимо для счастья. Кстати, сравнительно компактные размеры Trajet не сделали салон менее просторным. И у распашных дверей проемы достаточно широкие. Отметим также хорошо настроенную подвеску, благодаря чему ездовой комфорт вполне достойный.

Кто против?

В классе, где выступают машины с мощными двигателями, наиболее применяемый в Trajet 2-литровый агрегат вызывает улыбку: корейский мини-вэн перемещается с ним довольно вяло, особенно под нагрузкой. Салон выглядит простовато: конечно, мы имеем дело с бюджетной моделью, где это считается нормой, но серого пластика все же многовато.

 

Характеристики

 

Тип кузова

УПВ

Количество мест

7

Длина

4695 мм

Ширина

1840 мм

Высота

1710 мм

Колесная база

2830 мм

Дорожный просвет

160 мм

Тип подвески:

  передняя

  задняя

Независимая,со стойками типа МакФерсон

Полунезависимая, пружинная

Тип привода

Передний

Тормоза:

  передние

  задние

Дисковые вентилируемые

Дисковые

Объем бензобака

65 л

Разгон до 100 км/ч*

12,2 с

Максимальная скорость*

179 км/ч

Расход топлива, л:

  город

  трасса*

10,4

6,6

* Данные для автомобиля с мотором 2 л и МКПП.

 

KIA CARNIVAL

 

altДля справки

Корейцы — очень прилежные ученики. Начинали они с выпуска лицензионных автомобилей других фирм. Потом создали свои модели, и, надо сказать, весьма интересные. Конечно, вливаться в сегмент им было тяжело: основам можно научиться у других автопроизводителей, но множество секретов приходится постигать самостоятельно. Наверное, именно поэтому Kia Carnival первого поколения, хотя и производит приятное впечатление, на деле оказывается сыроватым.

Что мы получаем

За 500–700 тыс. руб. предлагают машины первого поколения последних (2004–2006) годов выпуска. Позже в продаже появилась модернизированная версия.

 

altТаланты

Непритязательного автомобилиста, пожалуй, полностью устроит все, что предлагает Kia Carnival: внушительный вид, просторный салон, достойные двигатели, довольно богатое оснащение (многие экземпляры оборудованы ксеноновой оптикой, климат-контролем, а также кожаной обивкой кресел), высокий уровень ездового комфорта… Что еще нужно для счастья?

Ещё на AutoLex.Net:
Маленькие машины не так безопасны, как показывают краш-тесты

Кто против?

Никто, как правило, не ждет от мини-вэна острой управляемости, но у Carnival характер все же слишком спокойный — такова плата за повышенный комфорт. Есть и другие недостатки: из мелких можно отметить затрудненную трансформацию салона. Однако самый значительный минус Kia — крайне низкий уровень пассивной безопасности, в свое время Carnival провалил испытания EuroNCAP.

 

Характеристики

 

Тип кузова

УПВ

Количество мест

7

Длина

4925 мм

Ширина

1900 мм

Высота

1735 мм

Колесная база

2905 мм

Дорожный просвет

170 мм

Тип подвески:

  передняя

  задняя

Независимая,со стойками типа МакФерсон

Полунезависимая, пружинная

Тип привода

Передний

Тормоза:

  передние

  задние

Дисковые вентилируемые

Барабанные

Объем бензобака

75 л

Разгон до 100 км/ч*

13,8 с

Максимальная скорость*

185 км/ч

Расход топлива, л:

  город

  трасса*

15,3

8,3

* Данные для автомобиля с 2,5-литровым V6.

 

MAZDA MPV

 

altДля справки

Универсальных рекомендаций, как достичь успеха, не существует: не все зависит от общего исполнения, нюансы тоже имеют огромное значение. Попробуем пояснить: Mercedes-Benz V-klasse в основном построен по уже проверенным лекалам, что, впрочем, не обеспечило ему огромной популярности. Mazda MPV первого поколения создана по уникальному рецепту, но и она особо не преуспела. Однако японцы поняли свои ошибки и выпустили куда более успешный MPV второго поколения.

Что мы получаем

За обозначенную сумму можно приобрести машину предыдущего поколения, выпущенную в 2001–2005 годах.

 

altТаланты

Mazda MPV — удобный, просторный, хорошо оснащенный мини-вэн: можно выбрать правый или левый руль, а также один из нескольких добротных двигателей. По части ездового комфорта MPV не промах: плавность хода на высоте, правда, пустую машину иногда заметно потряхивает. Отметим, что автомобиль оснащен достаточно мощными тормозами.

Кто против?

Альтернативой тому же Caravan японскую машину не назовешь хотя бы потому, что у нее нет удлиненной версии. К тому же использованы отделочные материалы невысокого качества: торпеда сделана из твердого, не очень приятного на ощупь пластика. Шумоизоляция проработана посредственно: в салон то и дело прорываются посторонние шумы.

 

Характеристики

 

Тип кузова

УПВ

Количество мест

7

Длина

4775 мм

Ширина

1830 мм

Высота

1785 мм

Колесная база

2840 мм

Дорожный просвет

160 мм

Тип подвески:

  передняя

  задняя

Независимая,со стойками типа МакФерсон

Полунезависимая, пружинная

Тип привода

Передний или полный

Тормоза:

  передние

  задние

Дисковые вентилируемые

Барабанные

Объем бензобака

75 л

Разгон до 100 км/ч*

12,8 с

Максимальная скорость, км/ч*

180 км/ч

Расход топлива, л:

  город

  трасса*

13,3

8,2

* Данные для автомобиля с мотором 2 л.

 

MERCEDES-BENZ V-KLASSE

 

altДля справки

Дурной пример заразителен. Почему дурной? Да потому что компания Mercedes-Benz могла в свое время подойти к созданию мини-вэна более творчески. Но нет, немцы предпочли пойти проторенной дорожкой. Удобно, конечно, но особого успеха они не добились. В следующем поколении немцы исправились, но первая серия в определенном смысле оказалось потерянной: уж слишком много было допущено ошибок.

Что мы получаем

Предлагаемые за 500–700 тыс. руб. V-klasse заметно старше машин, представленных в данном обзоре: основная масса выпущена в 1999–2004 годах.

Таланты

Самым очевидным достоинством модели является то, что это Mercedes-Benz, не говоря уже о довольно богатом оснащении, которым отличаются автомобили данной марки (в частности, задняя подвеска — с пневматическими баллонами). По части практичности найти недостатки в V-klasse тяжело: несмотря на небольшую длину, салон получился просто огромным за счет внушительной высоты.

Кто против?

Самый существенный минус V-klasse — трудоемкость ремонта. Дело в том, что у немцев не было особого опыта конструирования переднеприводных машин (а V-klasse имеет привод именно на передние колеса в отличие от преемника, да и большинства других моделей Mercedes-Benz), поэтому некоторые узлы скомпонованы не совсем удачно. Хуже то, что V-klasse не очень надежен: обращаться в сервис придется довольно часто, а невысокая ремонтопригодность сделает любой визит достаточно дорогим.

 

Характеристики

 

Тип кузова

УПВ

Количество мест

5–7

Длина

4660 мм

Ширина

1880 мм

Высота

1844 мм

Колесная база

3000 мм

Тип подвески:

  передняя

  задняя

Независимая,со стойками типа МакФерсон

Независимая,на пневматических стойках

Тип привода

Передний

Тормоза:

  передние

  задние

Дисковые вентилируемые

Дисковые

Объем бензобака

78 л

Разгон до 100 км/ч*

15,1 с

Максимальная скорость*

174 км/ч

Расход топлива, л:

  город

  трасса*

15,6

9,1

* Данные для V230.

 

MITSUBISHI GRANDIS

 

altДля справки

В таком деле, как создание автомобиля, все правильно сделать еще недостаточно, нужно заинтересовать покупателя, привлечь его чем-то неординарным. Прежний Mitsubishi Space Gear — хрестоматийный пример просто хорошей машины без харизмы и каких-либо выдающихся черт. Последний Grandis японцы наделили тем, чего так не хватало предшествующей модели, — стилем, индивидуальностью.

Что мы получаем

В обозначенные бюджетные рамки попадают машины пока еще нынешнего поколения (2003–2006 годы выпуска).

 

altТаланты

Собственно, главное достоинство этой модели — изящный облик: в потоке автомобиль выделяется, его трудно перепутать с другим. Нельзя не похвалить салон Mitsubishi: у каждого кресла регулируется угол наклона спинки, вдобавок у всех пассажиров есть свои воздуховоды, а также индивидуальные лампы для чтения. Ходовые качества тоже вполне приемлемы: Grandis демонстрирует довольно азартную управляемость.

Ещё на AutoLex.Net:
По методике EuroNCAP разбили четыре новых автомобиля

Кто против?

Плохо то, что двигатель у японского мини-вэна слабый: у Caravan есть 3,8-литровый V6, под капотом же Grandis стоит 165-сильный агрегат, которого явно недостаточно для быстрого перемещения этой махины. Кстати, при таких габаритах салон не отличается простором, значительная часть конкурентов куда вместительнее. Отметим также, что двери в машине распашные, а не сдвижные. Наконец, подвеска более жесткая, нежели у Caravan.

 

Характеристики

 

Тип кузова

УПВ

Количество мест

7

Длина

4765 мм

Ширина

1795 мм

Высота

1655 мм

Колесная база

2830 мм

Дорожный просвет

165 мм

Тип подвески:

  передняя

  задняя

Независимая,со стойками типа МакФерсон

Независимая, на косых рычагах

Тип привода

Передний

Тормоза:

  передние

  задние

Дисковые вентилируемые

Дисковые

Объем бензобака, л

65 л

Разгон до 100 км/ч*

10 с

Максимальная скорость*

200 км/ч

Расход топлива, л:

  город

  трасса*

12,6

7,3

* Данные для автомобиля с МКПП.

 

RENAULT ESPACE

 

altДля справки

Иногда ученые независимо друг от друга практически одновременно делают одни и те же открытия. Что-то похожее наблюдается и в автомобильном мире: в далеком 1984 году мини-вэн появился сразу и в Европе, и в Америке. Многие до сих пор спорят, кому отдать пальму первенства: Caravan или Espace. История же автомобилестроения зафиксировала и французскую, и заокеанскую машины.

Что мы получаем

За 500–700 тыс. руб. предлагают модели нынешнего поколения, выпущенные между 2003 и 2005 годами.

 

altТаланты

Espace — очень комфортабельный автомобиль. Помимо высочайшей плавности хода (а также хорошей шумоизоляции) он отличается просторным салоном (как и Caravan, «француз» обладает двумя вариантами колесной базы). При этом на дороге водитель такой машины не почувствует себя ущербным: топовый двигатель под капотом безупречен.

Кто против?

Экстерьер французского мини-вэна, безусловно, интересен, но дизайнеры компании Renault перестарались. Так, в жертву стилю принесли эргономику: чего стоят кнопки управления микроклиматом, перенесенные на боковые двери, или трудночитаемые цифровые шкалы приборов?! Странно смотрятся в столь большом автомобиле и обычные двери, все-таки сдвижные двери — проверенное и практичное решение.

 

Характеристики

 

Тип кузова

УПВ

Количество мест

7–8

Длина

4661–4861 мм

Ширина

1860 мм

Высота

1728–1746 мм

Колесная база

2803–2868 мм

Дорожный просвет

120 мм

Тип подвески:

  передняя

  задняя

Независимая,со стойками типа МакФерсон

Полунезависимая, пружинная

Тип привода

Передний

Тормоза:

  передние

  задние

Дисковые вентилируемые

Дисковые

Объем бензобака

83 л

Разгон до 100 км/ч*

8,1 с

Максимальная скорость*

225 км/ч

Расход топлива, л:

  город

  трасса*

17,5

9,5

* Данные для автомобиля с мотором VQ35DE.

TOYOTA ESTIMA

 

altДля справки

Таких мини-вэнов, как Previa предыдущего поколения, мир прежде не видел. Мотор, установленный в базе, — уникальное решение для данного класса. Правда, сомнительное с точки зрения ремонтопригодности. Previa последнего поколения куда проще своего предка, тем не менее и она наделена достаточным количеством неоднозначных ноу-хау. Поскольку европейская Previa дороговата, в наш обзор попал ее праворукий аналог по имени Estima.

Что мы получаем

Обозначенного нами бюджета хватит на приобретение Estima 2001–2004 годов выпуска на вторичном рынке.

 

altТаланты

Автомобили, предназначенные для внутреннего японского рынка, всегда отличались богатым оснащением, и Estima — не исключение. Среди представленных в обзоре машин именно она, пожалуй, наиболее основательно укомплектована. Отметим, что Estima в свое время стала чуть ли не первым мини-вэном с гибридной силовой установкой (такие экземпляры, кстати, есть и в России), с помощью которой удалось существенно снизить потребление топлива.

Кто против?

Правый руль многие по-прежнему воспринимают как недостаток, и объективно они правы: обгоны на трассе даются с большим трудом. Отметим, что Estima не отличается разнообразием вариантов компоновки салона, иными словами, возможности трансформации оставляют желать лучшего. Дизайн интерьера своеобразный: смещенные ближе к центру шкалы приборов — сомнительное решение.

 

Характеристики

 

Тип кузова

УПВ

Количество мест

7–8

Длина

4795 мм

Ширина

1790 мм

Высота

1755 мм

Колесная база

2900 мм

Дорожный просвет

140 мм

Тип подвески:

  передняя

  задняя

Независимая,со стойками типа МакФерсон

Полунезависимая, пружинная

Тип привода

Передний или полный

Тормоза:

  передние

  задние

Дисковые вентилируемые

Дисковые

Объем бензобака

75 л

Разгон до 100 км/ч*

10,9 с

Максимальная скорость*

185 км/ч

Расход топлива, л:

  город

  трасса*

12,2

8

* Данные для автомобиля с мотором 2,4 л.

 

ЧТО ПРЕДПОЧЕСТЬ

Конечно, за 500–700 тыс. руб. можно купить и другие мини-вэны, например Nissan Presage или Chevrolet Venture, но мы отобрали более или менее распространенные модели. Что касается рассмотренных нами автомобилей, поделить их на группы, конечно, можно, но зачем? Если вникнуть, то все они очень разные, у каждого свои плюсы: Caravan — самый большой среди мини-вэнов, S-Max — наиболее спортивный, с Estima трудно поспорить по части оснащения продвинутыми технологиями, а V-klasse близок к коммерческим машинам, в том числе объемом салона. В общем, каждая модель интересна по-своему. //auto.dmir.ru

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, напишите комментарий!
Введите имя

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.