В этой статье мы даем алгоритм действий при поломке авто из-за дороги и расскажем, как правильно запротоколировать такое происшествие.
Что делать?
Прежде всего факт ДТП с участием ямы надо зафиксировать.
—
Найти двух-трех свидетелей, записать их фамилии, имена, адреса,
телефоны. Свидетелями могут выступить и пассажиры, находящиеся в вашей
машине, в том числе и родственники.
— Вызвать сотрудников ГИБДД
для оформления факта ДТП. Не трогайте открытый люк или пострадавший
автомобиль, пусть находится в таком виде, как попал в яму.
—
Сфотографировать, если возможно, повреждения автомобиля и дорожного
покрытия, тормозной путь автомобиля. Между потерпевшим и собственником
дороги часто возникают разногласия по поводу причинения повреждения
автомобилю именно на территории собственника, размеров повреждения
дорожного покрытия, отсутствия ограждений. Фотографии дадут необходимую
доказательную базу.
— Принять самое действенное участие в
составлении протокола сотрудниками ГИБДД. Потребуйте, чтобы схема
составлялась в присутствии понятых и в ней были правильно и точно
отражены все обстоятельства дела. Потребуйте, чтобы вам немедленно на
месте аварии выдали копию протокола. Также проконтролируйте, чтобы был
составлен акт о выявленных недостатках в содержании дороги, дорожных
сооружений и технических средств организации дорожного движения.
Указанный акт должен содержать информацию о параметрах повреждения
дорожного покрытия, отсутствии возле него ограждения, данные о
свидетелях происшествия и данные о передаче соответствующей информации
представителю организации, обслуживающей поврежденный участок дороги.
Когда ГИБДД оформит документы, постарайтесь снять с них копии.
Сначала претензию, потом в суд
Когда
все нужные решения получены, ГИБДД признало, что вы не виновны в ДПТ
(оно произошло из-за плохой дороги), или оставило это на усмотрение
суда, можно приступать ко второму этапу — возмещению причиненного вам
ущерба.
— Проведите техническую и оценочную экспертизу автомобиля и
повреждений. Обратите внимание на то, чтобы оценщик имел
соответствующие лицензии.
— Пошлите виновнику ДТП (заказным письмом
с уведомлением о вручении) требование о возмещении ущерба с
предложением добровольно возместить ущерб. К требованию приложите копии
всех документов, имеющих к нему отношение (протокол ГИБДД, справки,
калькуляцию, счета за почтовые услуги, транспортировку поврежденного
автомобиля и т.д.). Обязательно укажите срок рассмотрения претензии
(для организаций и юридических лиц срок ответа один месяц, для
физических — одна неделя).
— Если виновник не отвечает или отказывается возместить ущерб в добровольном порядке — подавайте в суд иск.
Что говорит закон
Согласно
законодательству, если в ДТП нет вины потерпевшего, то причиненный ему
вред подлежит возмещению в полном объеме. Ущерб можно взыскать и при
наличии вины потерпевшего. Согласно ГК РФ, не возмещается только вред,
возникший по умыслу самого потерпевшего. Например, если суд признает,
что пострадавшее лицо имело возможность избежать аварии, но проявило
грубую неосторожность, то в этом случае суд может уменьшить размер
возмещения, выплачиваемого истцу ответчиком. Однако если в ДТП
пострадали люди, при возмещении дополнительных расходов (лечение,
лекарства, восстановительные процедуры, потерянный во время лечения
заработок и т.п.) вина потерпевшего не учитывается, и возмещение
выплачивается в полном объеме.
Если вы успели провести ремонт
автомобиля и расходы на него оказались выше, чем по калькуляции, то вы
вправе в иске указать это и потребовать возместить фактические расходы,
предъявив подтверждающие документы. Если дорожная организация
затягивает решение вопроса в суде, вы вправе пользоваться в это время
«альтернативным» транспортом, например взять в аренду другой
автомобиль, а затем потребовать с ответчика возмещения своих затрат.
Кроме того, если вы наняли юриста для участия вместе с вами в судебных
заседаниях — требуйте возмещения и этих расходов.
Независимо от
самочувствия и наличия или отсутствия видимых травм обратитесь в
поликлинику по месту жительства или травматологический пункт. Не
исключено, что у вас есть скрытые травмы, сотрясение мозга и т.п. В
дальнейшем вы сможете взыскать с виновников не только материальный
ущерб, но и возмещение морального вреда за причиненную травму.
Но, конечно, лучший вариант — когда ваша машина застрахована от повреждения.
Константин Овчинников, www.newskaluga.ru
Вывод — для комплексного подхода к решения всех проблем, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения, необходимо создание контролирующего органа, в который вошли бы специалисты всех направлений и ведомств, деятельность которых так или иначе связана с БДД и решения которого (этого органа) были бы обязательны для всех этих учреждений и ведомств, независимо от их ведомственной подчиненности. Одной из основных функций данного органа должен быть контроль результата деятельности всех организаций, деятельность которых так или иначе влияет на уровень безопасности дорожного движения. Следовательно, этот орган должен быть независим от контролируемых им организаций (не должно быть никаких финансовых пересечек), а деятельность самих этих контролируемых организаций (только в части, касающейся БДД), должна быть согласована с контролирующим органом. Ряд функций этих ведомств могли бы перейти к этому контролирующему органу или, по крайней мере, обязательно должны быть согласованы с ним, как, например, решение о том, где и как проводить дорожный ремонт (адресная программа). Или разрешение на проезд в центре города большегрузного транспорта. Или строительство многоэтажного дома (а может, с точки зрения ОБДД, его в этом месте и нельзя строить). Вообще, если бы строительство зданий в городе согласовывалось с таким гипотетическим органом, многие подымаемые сейчас общественностью вопросы, связанные с застройкой исторического центра города, решились бы сами собой на стадии согласования (причем, не точки зрения эстетики – нельзя менять облик города-музея, а с инженерно — технической точки зрения – точки зрения ОБДД).
Естественно, дача широких полномочий такой структуре одновременно налагает на эту структуру и широкую ответственность за все, что происходит на дорогах. Попала машина в открытый люк – человек даже не думает куда звонить — в водоканал, дорожникам или ГИБДД , а просто набирает заветный федеральный номер из 2-х или 3-х цифр и говорит – ребята, платите! Попала машина в неприятную ситуацию из-за отсутствия надлежащего ограждения при проведении дорожных работ – ребята, платите!.. Ребята, а что это у вас светофоры не работают на большом перекрестке средь белого дня, а перед школой разметка стерлась и знак соответствующий в грязи, ничего не видно?.. А ребята сами потом пусть разбираются с водоканалом, дорожниками, ГИБДД и проч… На что, естественно, ребятам должны быть даны соответствующие властные полномочия.
Отсюда вытекает ответ на вопрос – а кем в таком случае должен контролироваться такой орган? Никем. Только структурами федерального подчинения. Иначе толку не будет. Никакая местная власть не должна иметь никакого влияния на эту структуру. И, наоборот, органы местной исполнительной власти обязаны выполнять все ее предписания. И нести полную ответственность за неисполнение этих предписаний, в том числе, уголовную.
Подробности здесь: http://gcda.livejournal.com/