Любители этого вида транспорта есть во всем мире, но именно в Японии
крепнет и набирает силу новое направление в тюнинге – придание скутеру
фантастического или близкого к тому облика.
 |
 |
 |
 |
Уникальность данной затеи в том, что она становится действительно
массовой, так как не требует больших финансовых затрат и отбирает
совсем немного времени, в сравнении с тюнингом автомобилей или
мотоциклов. Кроме того, изменения, которым подвергается скутер, носят
чаще всего внешний характер, ведь увеличение мощности двигателя
повлечет за собой переход в совсем другой класс транспортных средств,
для управления которыми требуется водительское удостоверение.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Что представляет собой «прокачанный» скутер? Чаще всего его владелец
приобретает готовый комплект изменения внешности. В него входят
декоративные панели на боковинах и передний дефлектор. Оптика, в
особенности передняя, также подвергается замене на более мощную или, по
крайней мере, таковой выглядящую.
Отдельная тема – колесная база. Ее расширяют едва ли не в полтора
раза при помощи соответствующего комплекта. Среда обитания скутеров и
качество дорог в Японии позволяют снижать дорожный просвет до ничтожно
малых величин, чем с удовольствием и пользуются любители тюнинга. В
довершение проводится замена выпускной системы – она не дает прибавки в
мощности крошечному двигателю, но внешним видом говорит о «серьезности
намерений».
 |
 |
Несмотря
на относительно недавнее появление, тюнинг скутеров уже успел
разделиться на несколько ветвей: мужской и дамский, футуристический и
«ретро». Набирает популярность и стиль подражания «большим» мотоциклам,
особенно скоростному Suzuki Hayabusa.
Как бы то ни было, доработка внешнего вида скутеров — один из самых
демократичных видов тюнинга. Ведь учитывая невысокую стоимость данного
транспорта, даже двукратное его удорожание после «прокачки» не сильно
опустошит кошелек владельца. // japancar.ru
