Самая плохая видимость ночью бывает именно в такое время.
В
этом году первая половина зимы оказалась ненормально теплой. Говорят,
что медведи в зоопарках и в лесах отказываются впадать в спячку, а
зайцы, уже побелевшие и хорошо видимые издалека, ошалело бегают по
полям в поисках укрытий. Да что там зайцы, женщины, купившие новые
шубы, не могут “доставить удовольствие” подругам, поразив их своим
шикарным видом. Автомобилисты тоже переживают свои вполне реальные
трудности. Даже осенью в темное время суток не бывает такой плохой
видимости, как в зимние оттепели.
Почему? Да потому, что видимость ночью на
темном и мокром асфальте значительно хуже, чем на белой заснеженной
дороге. Проезжая часть же практически не просыхает из-за талой воды с
обочин. И эта ситуация усугубляется, когда свет фар встречных
автомобилей ослепляет водителей и напрямую, и отражаясь от мокрой
дороги. Более того, в такую погоду свет собственных фар слабеет из-за
покрывающей их стекла грязной пленки. Хорошо, если есть фароочистители,
а если их нет? Вот несколько советов начинающим водителям, как вести
себя в такой ситуации и на что обращать внимание в первую очередь.
Прежде
всего, следите за чистотой лобовых стекол, стекол фар и боковых зеркал.
Чаще включайте очищающие устройства или, если этого недостаточно,
останавливайтесь и протирайте их вручную. Разумеется, свет фар должен
быть правильно отрегулирован заранее. Перед каждой поездкой обязательно
наполняйте водой бачки омывателей стекол и фар. Своевременно очищайте
от грязи номерные знаки, дабы у доблестных стражей порядка на дорогах
не было лишнего повода останавливать вас. В автомобиле для этого всегда
должна быть тряпка, которую удобно держать под наружной крышкой
бензобака, и водонепроницаемая перчатка для правой руки. А что делать,
такие у нас дороги: не то что грязь, а порой и просто вода не уходит с
них в водостоки.
Теперь о том, на что обращать первостепенное
внимание при движении. В первую очередь, существенно возрастает риск
наезда на пешехода, а пешеходы менее защищены, чем водитель в
автомобиле. Помните, что их видно на такой дороге хуже всего — редко
кто надевает одежду со световозвращающими нашивками. Прибавьте к этому
непонимание большинством пешеходов погодных обстоятельств. Они могут
долго идти по обочине дороги или переходить ее беспечно, как днем.
Поэтому на пешеходов в оттепель или просто в мокрую погоду надо
обращать особое внимание в темное время суток.
Не будем
утомлять читателя рекомендациями о снижении скорости движения и
увеличении дистанции между автомобилями, об этом мы писали не раз. А
вот о коварности дорожного покрытия при температуре воздуха около нуля
градусов скажем особо. Как правило, днем даже при небольшом минусе
дорога не бывает скольз-кой, легкую корочку льда быстро растапливают
шины автомобилей (как известно, лед под давлением тает). А вот рано
утром советуем осторожничать, даже если накануне вечером была
положительная температура. Ночью она понижается, и мокрая дорога может
покрыться ледяной коркой, а движение машин практически нулевое. Не
забывайте об этом. А если у вас недостаточно опыта, перейдя на зимнюю
манеру вождения (о работе при этом педалями сцепления и тормоза, а
также рулем мы тоже недавно писали), лучше не меняйте ее до конца
зимних холодов.
Старайтесь также осторожно проезжать виадуки,
мосты и хорошо продуваемые ветром участки дорог, вода на которых
замерзает в первую очередь. Выехав за город, тоже будьте предельно
внимательны, потому что за городом температура всегда на несколько
градусов ниже. Тем более следует повысить бдительность, съехав с
главной трассы на мало загруженную транспортом и редко очищаемую
проселочную дорогу. В любом случае, когда резко меняются условия —
погодные, рельефные, дорожные и прочие, — следует быть предельно
внимательным, так как именно в этот момент имеются все предпосылки для
возникновения аварийных ситуаций.
Подготовил Сергей БОРИСОВ
Фото автора
(с) www.birzhaplus.ru/
