//
Казалось бы, все просто: взял секундомер, утопил педаль акселератора в
пол и проследил, когда стрелка спидометра пересекла отметку «100», и
где остановилась: вот тебе время разгона и максимальная скорость.
Если руководствоваться подобными принципами, то мы получим
большой разброс данных
по этим дисциплинам для одного и того же автомобиля в течение серии
заездов. На самом деле, измерение динамических показателей автомобиля —
это сложный технический процесс, требующий мастерства водителя, точной
контрольно-измерительной аппаратуры и огромной территории для
проведения испытаний.
|
Нормативным документом в отношении измерения максимальной
скорости и других динамических показателей автомобиля в России является
ГОСТ 22576-90, который полностью повторяет международные Правила ЕЭК
ООН №68. Для автомобиля устанавливаются следующие
показатели и характеристики
скоростных свойств: максимальная скорость, время разгона на
определенной дистанции (400 и 1000 метров) время разгона до заданной
скорости (100 км/ч), разгон-выбег автомобиля и скоростная
характеристика «разгон на передаче, обеспечивающей максимальную
скорость», которую некоторые ошибочно называют термином эластичность.
Перед началом испытаний силовой агрегат и шины должны пройти
обкатку не менее 3000 км. Измерения проводят на ровном, гладком и сухом
участке дороги с хорошим сцеплением. Допускается определение
показателей скоростных свойств на стенде с беговыми барабанами,
обеспечивающем воспроизведение сопротивлений движению автомобилю на
дороге. Температура воздуха и атмосферное давление должны быть не ниже
3˚С и 682,5 мм.рт.ст. Допускается проведение испытаний автомобиля и при
более низких температурах с последующей корректировкой результатов.
Непосредственно перед замерами автомобили прогреваются и
проезжают не менее 50 км при скорости движения не ниже 2/3 от
максимальной. В процессе самих испытаний
выключаются системы отопления и кондиционирования воздуха,
закрываются окна и вентиляционные люки, а откидной верх, если это
кабриолет, должен находиться в рабочем положении. Массу водителя,
контролера и оборудования включают в общую массу груза в автомобиле,
который должен быть не менее 180 кг.
|
Для определения максимальной скорости и времени разгона на заданном пути
длина измерительного участка дороги должна быть не менее 1000 м,
а для определения остальных показателей — не менее 2000 м. Число
заездов для расчета «максималки»– не менее трех в каждом направлении.
Во время проведения испытаний должно фиксироваться время прохождения
измерительного участка трассы. Разница между крайними значениями
результатов измерений не должна превышать 3%. Разгон на передаче,
обеспечивающей максимальную скорость, выполняют на высшей или
предшествующей ей передаче с минимальной возможной скорости, которую
устанавливают до начала измерительного участка. Необходимо выполнить по
одному замеру в каждом направлении движения.
Для определения
разгона-выбега автомобиль разгоняют с
места до наибольшей скорости, возможной на участке длиною 2000 м, после
чего выключают передачу и едут накатом до полной остановки.
Замеры
времени разгона на дистанции в 400 м и 1000 м
выполняют в обоих направлениях движения двукратно, непосредственно один
за другим. Разгон автомобиля во всех испытаниях выполняют при полной
подаче топлива и переключении передач при минимальной возможной
скорости. Кроме того, по результатам испытаний вычисляют
разгон до 100 км/ч как среднюю арифметическую величину по результатам заездов. // Петр Баканов
