«Заметил, что в сырую погоду мотор «тянет» хуже. Как влияют атмосферные условия на мощность двигателя?» Станислав М.
Крутящий
момент, а следовательно, и мощность двигателя внутреннего сгорания в
значительной степени определяются количеством и составом
топливо-воздушной смеси, поступающей в цилиндры мотора, а также
качеством ее сгорания. Эти показатели напрямую зависят от количества в
заряде как бензина, так и воздуха, а точнее – кислорода, который
«отвечает» за процесс сгорания топлива.
Количество подаваемого
топлива регулируется педалью газа и электроникой, поэтому учет расхода
данной составляющей более точен. А вот с кислородом ситуация иная,
поскольку его содержание в воздухе определяется атмосферными условиями
– давлением, влажностью и температурой, из-за чего и мощностные
характеристики двигателя непостоянны.
Влажный воздух в сырую
погоду содержит меньше кислорода, чем сухой, – вот почему в дождь или
туман мощность двигателя может немного снизиться.
В прохладную
погоду воздух имеет большую плотность и содержит больше кислорода,
следовательно, мотор становится немного «живее». В жару при невысокой
плотности воздуха кислорода в нем меньше, поэтому мощность также
уменьшается.
При повышении атмосферного давления воздух содержит
больше кислорода, поэтому мощность мотора увеличивается. С падением
давления плотность воздуха, а значит, удельное содержание кислорода в
единице его объема (парциальное давление) уменьшается. Поэтому,
например, в горах мощность двигателя снижается (приблизительно на 1% на
каждые 100 м над уровнем моря).
Следует отметить, что в нашем
умеренном климате потери мощности из-за повышенной влажности воздуха
незначительны и могут остаться незамечеными. Чувствуется это в основном
в жару, так что сразу ехать на СТО не следует. Меньше зависят от
атмосферных условий двигатели с наддувом, воздух в цилиндры которых
принудительно загоняет компрессор. //
www.autocentre.ua
