Погода в очередной раз показала, кто в доме хозяин. Но метеорологи «успокаивают»: будет еще жарче. К этому нужно быть готовым.
 |
|---|
В чем опасность?
Любое
сложное устройство, включая человеческий организм, нормально работает
только в тех условиях, на которые оно рассчитано. И как только один из
параметров, например, температура, выходит за допустимые пределы,
начинаются сбои в работе.
Поддерживать рабочую температуру 36,6°С
для человека так же важно, как и 85–95°С – для двигателя внутреннего
сгорания, но сложнее. Если же человек перегревается, возникает
опасность теплового удара. Его признаки: звон в ушах, потемнение в
глазах, головная боль, сонливость и нежелание двигаться, повышенная
потливость и сердцебиение. Если не принять срочные меры, возможна
кратковременная потеря сознания и дальнейшее ухудшение состояния.
Почувствовав первые симптомы, нужно остановиться (желательно там, где
есть тень и ветер), выйти из машины и умыться (хорошо бы прохладной
водой). Помогают холодный компресс и обтирание влажными салфетками.
Попытка перетерпеть недомогание может привести к внезапной потере
сознания за рулем, а это уже смертельно опасно!
В салон – чтобы остыть?
Следующее
средство борьбы с жарой – кондиционер или климат-контроль. Прохладный
воздух, часто еще и очищенный от вредных примесей при помощи салонного
фильтра, помогает пережить жару, особенно в городских пробках. Правда,
здесь есть одно «но»… Как показывает опыт, в этом случае очень многие
умудряются летом заболеть воспалением легких. Резкий переход от +35°С
на улице к +19-20°С в салоне, особенно если поток холодного воздуха
направлен прямо на вспотевшего человека, может вызвать, как минимум,
простуду. Доктора рекомендуют при кратковременных поездках разницу
температур на улице и в салоне не делать больше 5°С. И только в
длительных поездках ее можно постепенно увеличивать. Чтобы снизить риск
заболевания, направляйте поток холодного воздуха максимально в верхнюю
часть салона, он не должен попадать прямо на водителя и пассажиров.
Если кондиционера нет, придется открывать окна или люк. Лучше всего
салон проветривается, когда открыто окно в водительской и задней правой
дверях – тогда появляется сквозняк. Боитесь сквозняков – используйте
штатную систему вентиляции и приоткрывайте окно водительской двери.
Можно зашториться!
Cуществуют
способы уменьшить проникновение солнечных лучей в салон автомобиля.
Самый известный из них – тонировка стекол. Выбирая пленку, не забывайте
о требованиях ГОСТ по светопроницаемости. Визуально допустимая
тонировка воспринимается как легкая дымка. Если же стекла совершенно
темные, в дороге и во время прохождения техосмотра у вас могут
возникнуть проблемы с ГАИ. Обратите внимание на характеристики пленки.
Дешевые – эконом-класса – задерживают только видимый свет и не очень
помогают защититься от жары. Более дорогие – стандарт- и премиум-класса
– задерживают также инфракрасное излучение, способствуя снижению
температуры в салоне. Еще один способ – шторки на стекла. В зависимости
от погоды их можно установить в рабочее положение или убрать в футляр.
Солнце и зрение
Не
следует недооценивать и влияние яркого солнечного света на глаза.
Особенно опасна езда против солнца. Внимание рассеивается, видимость
ухудшается, поэтому препятствия на дороге могут остаться незамеченными.
Помогут хорошие солнцезащитные очки, желательно с самозатемняющимся и
антибликовым покрытием. Чтобы избежать появления бликов от пластика на
лобовом стекле, не рекомендуется летом до блеска натирать верхнюю часть
торпедо полиролью. Постоянно поддерживайте стекла в чистоте.
Пить или не пить?
В
жару система охлаждения организма начинает работать в экстремальном
режиме. Поверхность тела усиленно испаряет воду, чтобы понизить
температуру. Человека мучает жажда. Поэтому, если поездка затягивается,
нужно иметь с собой запас питьевой воды, лучше минеральной, так как с
потом из организма выводятся и соли. Хорошо утоляет жажду холодный чай
или вода с соком лимона. Сладкие газированные напитки не помогают,
скорее, наоборот, поэтому от них лучше отказаться. Не пейте сразу
много! Это вызовет только обильное выделение пота, который будет
стекать ручейками и… хуже охлаждать тело. Лучше пить часто, но по
чуть-чуть, поддерживая общий баланс воды в организме. У десантников и
спецназовцев есть свой секрет. Чтобы утолить жажду, они набирают в рот
воды и немного задерживают ее, смачивая поверхность всей полости рта.
Попадая на слюнные железы, осообенно в районе смыкания челюстей, вода
уменьшает чувство жажды (нет ощущения сухости во рту).
Дорога
Палящее
солнце нагревает асфальт, и он становится мягким. Местами битум
плавится, поднимается на поверхность и работает как смазка. Поэтому
тормозной путь увеличивается, и возможен внезапный занос. В некоторых
местах в асфальте появляется колея, продавленная колесами тяжелых
грузовиков, а перед перекрестками, где машины чаще тормозят, или в
местах дефектов основания могут образоваться поперечные волны. Иногда
их высота бывает настолько значительной, что у легковушек подвеска
пробивается до упора. Такой «танкодром» требует повышенного внимания
водителя, так как машину бросает из стороны в сторону. В поворотах
могут быть довольно резкие переставки. И если это происходит
неожиданно, вполне вероятно возникновение аварийной ситуации. Рецепт
«лекарства» стар как мир – снизить скорость и сосредоточиться на
ситуации на дороге.
