Большинство
проблем сигнализации возникают отнюдь не из-за дефектов электроники.
Обычно виной тому — невнимательность автовладельца. Если хотите
избавить себя от неравной борьбы с капризным устройством,
придерживайтесь следующих правил:
 |
|---|
После
установки сигнализации тщательно прочитайте инструкцию по эксплуатации
или, при ее отсутствии, внимательно выслушайте и запомните рекомендации
мастера-установщика. Это сэкономит вам много времени и нервов в случае,
если система выйдет из-под контроля (например, откажет
брелок-передатчик).
Помните, что установленная под капотом сирена
с автономным аккумулятором очень чувствительна к влаге. Водобоязнь
проявляется в двух случаях: при мойке двигателя и при пересечении
водной преграды, способной «достать» сирену. Поэтому при мойке
двигателя, особенно под давлением, старайтесь накрыть такую сирену —
например, полиэтиленовым пакетом. Это поможет вам продлить срок ее
эксплуатации. Простая сирена не боится влаги и поэтому мыть двигатель с
ней беспроблемно.
Внимательно следите за всеми звуковыми сигналами, которые подает система при постановке/снятии с охраны.
Всегда
следите за состоянием батарейки в брелоке-передатчике. Это поможет вам
избежать неприятных мгновений, когда система не откликается на брелок.
Бывают случаи, когда из-за плохой батарейки система снимается с охраны
некорректно, что приводит к сбою в общей работе сигнализации.
Специалисты
советуют дважды в год обращаться в центр установки для полной
диагностики системы и подстройки чувствительности датчиков. Они
содержат в себе механические детали, из-за износа которых притупляется
восприятие датчиков к внешним воздействиям. Полгода — оптимальный срок
для нормальной работы современных датчиков без наладки.
 |
|---|
| Специалисты советуют дважды в год обращаться в центр установки для полной диагностики системы и подстройки чувствительности датчиков |
Современные
сигнализации — большие неженки, они очень не любят «подсевших»
аккумуляторов. Во время запуска двигателя с «пустым» аккумулятором
происходят большие скачки напряжения и силы тока в бортовой сети. Это
может вызвать не только сбой системы, но и полный выход из строя
центрального блока сигнализации. Если батарея разряжена, перед запуском
двигателя переведите сигнализацию в сервисный режим «валет» и лишь
потом пытайтесь завестись или подсоедините дополнительный источник
питания («прикурите» от другого авто).
Внимание!!!
Правильное «прикуривание» заключается в следующем. Подгоняется
«машина-донор» с работающим двигателем, с которой накидываются клеммы
на «подсевший» аккумулятор, соблюдая полярность. Далее необходимо
подождать минут 15—20 (двигатель «машины-донора» при этом работает).
После этого убираем клеммы с подзаряженного аккумулятора и только тогда
пробуем завести двигатель. Если не соблюдать это правило, то возможен
выход из строя электронных систем автомобиля. // www.domlv.eu
